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恩斯特只是做個(gè)引子，至于奧斯曼帝國(guó)是否接受，那就不關(guān)自己的事了，能成最好，不成也有北部灣保底，從目前東非控制和滲透的石油產(chǎn)區(qū)來(lái)看，東非的能源安全已經(jīng)不是太大問(wèn)題。

目前東非大部分成品油主要由本國(guó)生產(chǎn)，而委內(nèi)瑞拉正在開(kāi)辟新的石油產(chǎn)區(qū)，除非委內(nèi)瑞拉出現(xiàn)大的變動(dòng)，比如戰(zhàn)爭(zhēng)等因素，否則對(duì)東非影響不大。

至于原本東非石油的重要來(lái)源國(guó)，俄國(guó)，奧匈帝國(guó)，羅馬尼亞和美國(guó)，都因?yàn)闅W洲戰(zhàn)爭(zhēng)的原因停止了對(duì)東非本國(guó)的出口，這也是東非大張旗鼓開(kāi)發(fā)委內(nèi)瑞拉石油的主要原因。

……

弗朗茨四世在結(jié)束談判后，并沒(méi)有返回德國(guó)，而是留在了東非，雖然他是梅克倫堡-什未林的大公，但是也只能算虛君。

畢竟梅克倫堡-什未林公國(guó)在北德意志地區(qū)，被普魯士收編的時(shí)間早，也不可能像南部以巴伐利亞為首諸邦那樣在帝國(guó)政府里發(fā)揮太大作用。

而弗朗茨四世對(duì)東非的發(fā)展有著深深地好奇心，以往一直待在歐洲就算了，如今既然到了東非，怎么也要好好瀏覽一番。

隨著東非國(guó)內(nèi)全面對(duì)外開(kāi)放，很多外國(guó)人都可以到東非參觀(guān)和旅行，不過(guò)因?yàn)闅v史慣性，目前除了各國(guó)商業(yè)和政府人員以外，專(zhuān)門(mén)到東非的游客還是不多。

東非政府為弗朗茨四世安排了專(zhuān)業(yè)的服務(wù)人員，帶他游覽東非。

在離開(kāi)萊茵市后，弗朗茨四世抵達(dá)的第一站就是新法蘭克福市。

導(dǎo)游柯波爾介紹道：“新法蘭克福市是帝國(guó)新興城市之一，但是其建設(shè)歷史卻比首都萊茵市還早許多年，如今已經(jīng)成為東非的大城市之一，在整個(gè)中部也只有萊茵市，姆貝亞市和哈拉雷市可以相提并論?！?

隨著列車(chē)開(kāi)進(jìn)新法蘭克福市中央火車(chē)站，弗朗茨四世眼前一亮，一道道鐵軌從仿佛四面八方匯聚而來(lái)，越是臨近火車(chē)站，越能感覺(jué)到這座城市鐵路的發(fā)達(dá)。

他對(duì)著車(chē)窗外忽而閃過(guò)的鐵路橋，和緩緩進(jìn)入市中心的列車(chē)說(shuō)道：“這里的鐵路系統(tǒng)看起來(lái)比我見(jiàn)過(guò)的任何一座城市規(guī)模都要龐大，萊茵市雖然鐵路也比較發(fā)達(dá)，但是車(chē)流量沒(méi)有這里突出，而且鐵路兩側(cè)建筑也沒(méi)有新法蘭克福市龐大?！?

柯波爾解答道：“因?yàn)樾路ㄌm克福是一座鐵路拉來(lái)的城市，其市中心就建在鐵路邊上，而萊茵市作為首都，為了減少噪音等問(wèn)題，所以鐵路建設(shè)在郊區(qū)，所以?xún)烧哂懈拘詤^(qū)別。”

弗朗茨四世：“那萊茵市和新法蘭克福市的鐵路，哪個(gè)更發(fā)達(dá)”

柯波爾：“帝國(guó)最大的綜合性鐵路樞紐是新法蘭克福市，因?yàn)槠涑袚?dān)著四面八方的經(jīng)濟(jì)和交通職能任務(wù)，至于萊茵市鐵路規(guī)模雖然絲毫不弱于新法蘭克福，但是車(chē)次要比新法蘭克福市少的多，尤其是大宗商品運(yùn)輸，更無(wú)法和新法蘭克福市相提并論?！?

而順著柯波爾的話(huà)，弗朗茨四世也才注意到新法蘭克福市鐵路上有很多貨車(chē)，拉著煤炭，木材等等五花八門(mén)的原材料。

“北部的木材，糧食，南方的煤炭和鋼鐵，東部的工業(yè)品和西部的農(nóng)牧商品等，都通過(guò)新法蘭克福市周轉(zhuǎn)，然后再輸送到全國(guó)各個(gè)地區(qū)，而且新法蘭克福本身就是東非一座工業(yè)和商業(yè)十分發(fā)達(dá)的城市。”柯波爾說(shuō)道。

弗朗茨四世點(diǎn)點(diǎn)頭：“確實(shí)如此，新法蘭克福市鐵路運(yùn)輸量，比我之前經(jīng)過(guò)的其他東非城市有著明顯差別，像達(dá)累斯薩拉姆，姆貝亞，以及你們的首府萊茵都沒(méi)有如此繁忙?！?