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所以潛艇技術在東非的發(fā)展從一開始就是比較獨立的，而水面艦艇方面的發(fā)展則正好相反，東非一直都是追趕的一方。

也就是近些年，東非的造船業(yè)框架才初步擺脫對歐洲的依賴，這主要得益于九十年代，東非對船舶制造業(yè)的重點投入。

在九十年代，也就是南非戰(zhàn)爭以后，東非獲得西海岸安哥拉地區(qū)的一些重要港口，這使得東非兩洋格局徹底形成，與之對應，東非中央政府在西海岸和東海岸同時建設大批船舶制造企業(yè)，形成獨立的船舶制造業(yè)格局，再加上之前六，七，八十年代，二十多年的積累，東非船舶制造業(yè)才能發(fā)展的相對成熟。

不過在造船業(yè)領域，東非現在也只能算大國，而非強國，引領世界造船業(yè)發(fā)展的國家還是英國，目前德國造船業(yè)發(fā)展速度也比較快，并且因為德國海軍的側重點不同，在軍工造船業(yè)領域和英國形成了競爭力。

至于其他，包括東非在內，造船業(yè)發(fā)展迅速，尤其是軍艦方面，但是想達到英，德水平，還需要很長一段時間。

卡因馬思：“而今我國海軍只能尋求技術上的突破，不像其他國家，通過大量建造或者引入軍艦，來瘋狂擴充海軍實力，巴加莫約號證明，目前我國海軍軍艦制造，已經徹底擺脫對歐洲技術上的依賴，并且水面艦艇制造技術也處于世界前列?！睗h唐尼奧說道。

“其中，包括遠東地區(qū)的日本，在九十年代末提出了所謂的六六艦隊計劃，而今這個國家在海軍方面甚至有超過我們東非的趨勢，所以我國海軍的國防壓力空前增加，尤其是太平洋地區(qū)的防務，幾乎難以為繼?！?

日本的六六艦隊，即以六艘主力萬噸以上戰(zhàn)列艦艦和六艘裝甲巡洋艦為核心，使日本海軍的主力戰(zhàn)艦噸位達到十三萬噸。

再加上輔助艦艇，日本海軍的實力將超過遠東地區(qū)其他國家海軍力量的總和。除了十二艘主力戰(zhàn)艦外，六六艦隊計劃還包括十艘輕巡洋艦，三十多艘雷擊艦及魚雷艇和眾多輔助艦艇，整個計劃中新建和外購的軍艦達一百零三艘，合計排水量達十五萬三千噸。

而東非目前主力戰(zhàn)列艦，加上剛剛下水的巴加莫約也不過才四艘，所以在近年來，日本海軍在規(guī)模上已經超過東非海軍。

“而且近些年來，海軍艦艇的發(fā)展是讓人看不懂的，幾乎每年都在變革，技術更新迭代相當快，使得海軍競賽日益激烈。”

“這種技術更新迭代其實并沒有根本性變化，各國在軍艦技術上不斷加碼，造成比較嚴重的資源浪費，也不知道日本這種窮國是如何完成的?！?

不要看東非水面軍事艦船建造速度仿佛比其他國家慢，但是東非在技術上的突破一直在穩(wěn)定增長狀態(tài)，并且隨著每年東非科學技術領域的蓬勃發(fā)展，對東非軍工造船業(yè)實現了有力推動。

而巴加莫約號之前的三艘戰(zhàn)列艦，看似沒有根本性變化，但是細節(jié)上的調動是比較大的，這也為巴加莫約號誕生積累了豐富經驗。

卡因馬思之所以拿日本海軍舉例，那是因為日本海軍已經發(fā)展到了東非也不得不重視的程度。

在遠東海戰(zhàn)之前，日本海軍和東非的差距是比較大的，現在則已經成為和東非同一水平，甚至稍微強一點的海軍強國。

當然，這并不意味著東非海軍沒落，而是兩國海軍發(fā)展路徑不同，就拿目前日本海軍主力戰(zhàn)列艦來說，基本都是從國外訂購，前四艘從英國引進，后兩艘從德國和法國引入。

而反觀東非的四艘戰(zhàn)列艦都是本國設計建造，而且日本六六艦隊計劃目前還沒有徹底完成。