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膠州港。

一場商品展會在當地召開，當前膠州港已經和昔日相比發(fā)生了翻天覆地的變化。

作為東，德，奧三國和遠東貿易的交互中心，膠州發(fā)展日新月異，人口達到了三十萬左右，這僅僅指的是市區(qū)人口，而同時期之所濟南人口才二十多萬。

膠州也成了達官顯貴，商賈云集之地，成為北方地區(qū)重要的大城市之一，在淮海經濟區(qū)內人口僅次于開封，但是經濟上顯然更強。

而人口集中，使得膠州也醞釀了一定的市場，東非第一批對遠東帝國出口的內燃機動力車也在這里上岸，不過數量并不多，總共就五臺。

隨著操作人員的演示，這輛笨重的“自行車”在早已經完成路面硬化的膠州市區(qū)街道上跑了起來。

“這就是摩托車，東非進口的高檔貨，就看著兩個輪子就能跑起來，和自行車原理差不多，只不過它可以自行提供動力。”

“這車為什么叫摩托？”

“因為這東非也是德意志國家，摩托是德語機器的兩輪車的縮寫，所以有這個名字?！?

雖然摩托車發(fā)明從德國變成了東非，但是東非仍是德語國家，所以摩托這個詞沒有發(fā)生變更，而且摩托一聽就不是本土產物，順應這個時代的潮流，加上這種賽博朋克的造型，簡單一聯想就能想到是西洋人的發(fā)明。

摩托車的發(fā)明者是一個原本歷史上名不見經傳的小人物，林萊頓，曾經黑興根教育體系下培養(yǎng)出來的人物，當初恩斯特還在歐洲的時候，就安排了很多黑興根學校畢業(yè)的學生跟著黑興根財團下的大佬們學習技術和管理。

林萊頓就是本茨的助手，而當時，本茨還是勒努瓦的助手，后來本茨獨立成為黑興根能源動力公司柏林公司的管理者后，主要負責內燃機小型化和車輛應用研究，林萊頓也就繼續(xù)跟著本茨學習，而摩托車就是本茨交給他獨立完成的項目。

像林萊頓這樣的人物有很多，就比如毛瑟兄弟，勒努瓦，林德等等在，為黑興根王室服務的技術人員和和管理人員都帶著幾個東非徒弟，這就是所謂的近水樓臺先得月。

而且這樣培養(yǎng)出來的人才，比東非外派留學成材率還要高，因為留學生更多擅長理論學習和研究，實踐的機會很少。

東非倒是想方設法的讓他們在歐洲參與工作，這樣才能真正的成長起來，但是東非的面子顯然沒有這么大，畢竟有一句話叫做教會徒弟餓死師傅，不管是什么傳統(tǒng)行業(yè)或者領域，都是被壟斷的。

目前東非和奧匈帝國之間的關系是最好的，也順帶著東非留學生主要就業(yè)去向也是在奧匈帝國境內。

尤其是奧匈帝國的政府機關或者軍隊，在兩國王（皇）室的磋商之下，許多東非年輕人可以進入學習經驗，尤其以奧匈帝國海軍部門，外交部門為最。

目前在奧匈帝國海軍，東非人數量達到了三百多人之多，可以說是手把手教學。

因為奧匈帝國海軍在本國地位本來就比不上陸軍，所以對這個領域奧地利對東非這個盟友是放開的。

至于外交部，東非畢業(yè)留學生也達到了三十多人規(guī)模，主要還是給奧地利外交人員打下手。

外交建立在國力基礎之上，但是從其本身來說，里面的彎彎道道多的很，包括各種禮儀，知識，文化，人情世故……所以這是一門很深的學問。