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東非的人口主要向中部三省流動(dòng)為主，次要方向則是北部地區(qū)，在南方東非的敵人都要排著隊(duì)，北方就沒(méi)有這個(gè)顧慮，所以北方的秩序井然有序。

現(xiàn)在北方鐵路西段工程已經(jīng)上馬開(kāi)工，這也進(jìn)一步加速了人口和向西北部的流動(dòng)，主要以大湖區(qū)和北方工業(yè)帶是主力軍。

“北方鐵路西段的難度比黑森鐵路要低一些，不過(guò)沿線資源比較匱乏，注定回報(bào)率低，但是如果對(duì)接錫格馬林根王室領(lǐng)地，未來(lái)前景還是不錯(cuò)的?！?

“目前北方鐵路西段已經(jīng)完工百分之三十，預(yù)計(jì)后面就能全線竣工，1887年之前可以開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，到時(shí)候東起蒙巴薩市，西到卡博市和班吉市，一條北方大動(dòng)脈正式成型，對(duì)整個(gè)北方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，交通，國(guó)防產(chǎn)生重要影響?！?

北方鐵路的終點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是班吉市，也就是東阿贊德省省會(huì)，同時(shí)也是烏班吉河重要河港。

班吉港是剛果河重要的支流航道，從這里可以直達(dá)金薩沙，烏班吉河全年通航河段達(dá)到六百公里以上，如果是雨季可以直接達(dá)到一千四百多公里。

每年的四月到六月，雨季使的河水暴漲，烏班吉河會(huì)出現(xiàn)倒流情況，這就和亞馬孫雨林雨季河流直接變成“海洋”一個(gè)道理。

剛果雨林畢竟是僅次于亞馬孫雨林的世界第二大熱帶雨林，但是剛果雨林主要坐落在剛果盆地，使得其和亞馬孫雨林有很大的不同。

這也使得剛果雨林的降水量和亞馬孫雨林相比差了一個(gè)數(shù)量級(jí)，直接是剛果雨林的五倍之多，這也是前世剛果雨林人口比亞馬孫雨林多那么多的原因。

亞馬孫雨林幾乎沒(méi)有什么人口分布，兩個(gè)剛果國(guó)家，人口直接破億，其實(shí)把剛果雨林類比印度東北部更為合適。

印度東北部的恒河，遠(yuǎn)東帝國(guó)的雅魯藏布江，還有孟加拉國(guó)的梅格納河共用一個(gè)出海口，所以有時(shí)會(huì)把其視為一條河流，流量直接超過(guò)剛果河，不過(guò)這種劃分方案沒(méi)有成為主流。

不過(guò)僅僅是孟加拉那塊小地方，就擠了一億人口，世界雨極也在南亞?wèn)|北部地區(qū)的乞拉朋齊，所以剛果河流域水量還真比不過(guò)南亞?wèn)|北部地區(qū)，這就不得不提到喜馬拉雅山脈和南亞季風(fēng)的強(qiáng)烈作用。

畢竟剛果河流域有三百多萬(wàn)平方公里，整個(gè)南亞差不多也是這個(gè)面積，剛果河流域降水超過(guò)一千五百毫米，而南亞?wèn)|北超過(guò)兩千毫米，孟加拉東北部更是直接突破三千毫米，同等面積下兩者之間沒(méi)有可比性。

不過(guò)這樣也好，剛果河流域的降水量勉強(qiáng)能達(dá)到人類居住的標(biāo)準(zhǔn)，不至于像亞馬孫雨林那樣難以開(kāi)發(fā)。

這也是班吉市未來(lái)頗具發(fā)展前景的重要原因，開(kāi)發(fā)難度沒(méi)有想象中那么大，交通條件也不錯(cuò)，既可以通過(guò)航運(yùn)對(duì)接安哥拉西北部，聯(lián)通大西洋，也可以承接未來(lái)東非和西非之間的陸上交通。

這一點(diǎn)很重要，東非東北部只有阿比西尼亞帝國(guó)和埃及兩個(gè)主要陸地國(guó)家相接，至于甚至的一堆殖民地經(jīng)濟(jì)體量幾乎可以忽略不計(jì)。

而西非幾乎是和東非同等面積的，資源上可以相媲美的區(qū)域，尤其在鐵礦，鋁土礦，油氣資源等方面具有優(yōu)勢(shì)。

而這三項(xiàng)資源都是東非比較缺乏的，能很好的和東非經(jīng)濟(jì)形成互補(bǔ)關(guān)系，所以聯(lián)通東西非地區(qū)的班吉市就顯得格外重要。