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“從今年二月份起，英國及他國非洲東部航線船只建議盡量停靠納塔爾港或者馬普托港，政府已經(jīng)和世界十一家大型航運企業(yè)合作，為應(yīng)對可能的地區(qū)沖突，保證英國及他國公民的財產(chǎn)安全?！?

“英國馬迪姆建設(shè)公司擬定投資馬普托港一期十二萬英鎊，提高馬普托港為過往船只的服務(wù)水平和港口?？磕芰ΓR普托有望成為非洲地區(qū)建設(shè)水平一流的新興港口，取代達(dá)累斯薩拉姆和蒙巴薩在該區(qū)域的地位，建設(shè)‘東非’最一流的世界級海港?！?

在1879年末，英國已經(jīng)把注意力轉(zhuǎn)移到阿富汗，但是還不忘給東非挖個坑，軍事上指望不上，自然想從經(jīng)濟(jì)上找補回來。

可以毫無疑問的說東洲東部航線，去掉紅海和亞丁灣剩余百分之七十的價值都被達(dá)累斯薩拉姆和蒙巴薩壟斷兩座港口，而且最新的新漢堡港也在擬定走兩座開放港的模式，而新漢堡港的基建已經(jīng)有能力和馬普托和納塔爾相比，而且有超越趨勢。

本來英國是想拉法國人入伙的，因為法國的馬達(dá)加斯加殖民地在莫桑比克海峽也有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α?

但是法國人沒有上當(dāng)，東非和法國沒有直接利益上的沖突，只要東非不對馬達(dá)加斯加有想法，那大家就有合作的基礎(chǔ)。

法國倒是有過援美抗英的記錄，所以法國人沒有給東非提供支援就不錯了，當(dāng)然，法國也不可能和東非關(guān)系太好，就一個原因，東非是德意志國家，德國是法國最大的敵人，而東非和德國的關(guān)系算是東法關(guān)系的一大阻礙。

當(dāng)然，說到底還是利益關(guān)系，法國不能在東非獲得什么，即便給英國充當(dāng)打手，最后，好處也會落到英國人手里，有這個精力，還不如將西非打造成法蘭西自己的“東非”，東非的橫空出世給法國立下了一個模板，那就是西非版本的法蘭西。

“新漢堡港和馬普托，納塔爾之間存在直接的競爭關(guān)系，所以應(yīng)對這次英國人的計劃，我們應(yīng)該著重發(fā)展新漢堡港的地理優(yōu)勢，將其建設(shè)成為南部非洲區(qū)域的優(yōu)良港口，分化馬普托和納塔爾的優(yōu)勢?！?

在殖民地搞投資對于許多宗主國來說其實是一個負(fù)擔(dān)，尤其是馬普托和納塔爾這兩個可能虧損的項目。

東非建設(shè)新漢堡港倒是沒有這方面顧慮，畢竟南非地區(qū)可以借助新漢堡港的優(yōu)勢，帶動?xùn)|非在該區(qū)域的各方面發(fā)展，包括人口，工業(yè)，毛紡織業(yè)，以及采礦業(yè)等。

畢竟是東非本土，遲早要開發(fā)，所以前期虧損也無所謂，最后對東非總是利大于弊的。

“英國人雖然說了要開發(fā)馬普托和納塔爾，來分化我們東非港口的經(jīng)濟(jì)價值，不過從英國的實際行動來看，他們的主要目標(biāo)還是重點扶持馬普托?！?

“馬普托應(yīng)該算南非港口里上限最高的，規(guī)模和自然條件都要優(yōu)于其他港口，所以這也是英國扶持馬普托的原因?！?

“還有一點原因就是，英國投資馬普托，那葡萄牙這個莫桑比克宗主國，肯定要跟進(jìn)投入，可以分擔(dān)建設(shè)港口的一部分資金，現(xiàn)在英國精力集中在阿富汗，全球其他地區(qū)也要花錢，所以和葡萄牙聯(lián)合開發(fā)馬普托港是最劃算的方案。”

“英國的計劃確實能給我們的經(jīng)濟(jì)造成一定影響，但是港口建設(shè)是需要時間的，短時間內(nèi)馬普托和納塔爾無法給東非的港口造成威脅?！?

“其中達(dá)累斯薩拉姆和蒙巴薩港的優(yōu)勢地位無法被其他港口取代，這一點自信我們還是有的?！?