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    “前面這個臥著的大圓筒是鍋爐,最前面那個是前照燈,煤氣點亮,玻璃凹鏡聚光。鍋爐上面前面那個是煙囪,下面是煙箱和復(fù)雜的通煙管道,直通火箱.</p>

    煙囪過來那個鼓鼓像駝峰的是沙箱.”</p>

    “沙箱?是干什么的?”</p>

    張居正好奇地問道。</p>

    “回張相的話,這個沙箱專門儲存干燥沙子,這些沙子在關(guān)鍵時刻灑在動輪和鐵軌之間?!?lt;/p>

    黃道林的話不僅讓張居正愣住,其他人也更好奇了,七嘴八舌地問了起來。</p>

    “蒸汽機(jī)車燒煤也就算了了,怎么還要撒沙子?”</p>

    “撒沙子有什么用?”</p>

    “莫非是什么儀式?”</p>

    黃道林答道:“諸位大人,撒沙子非常重要。</p>

    例如在火車爬坡時,適當(dāng)撒沙子可以增強(qiáng)動輪與鐵軌之間的摩擦力,預(yù)防動輪打滑空轉(zhuǎn),幫著把坡爬上去。</p>

    下雨天,鐵軌濕滑,或者平坦路況列車超軸時,撒沙子可以防止動輪打滑。</p>

    當(dāng)機(jī)車正常行駛遇到險情需要緊急剎車時,撒沙子能增加動輪與鐵軌之間的摩擦力,加強(qiáng)制動力,有助于阻礙動輪滑行并避免擦傷動輪。</p>

    此前我們根本不知道,試驗機(jī)車出現(xiàn)多次故障,好幾次還出了大事。后來向皇上匯報研制情況時,得皇上指點,我們加裝了這個沙箱,馬上就看到效果了?!?lt;/p>

    眾人不由地看向朱翊鈞。</p>

    我們皇上果真是天縱英才,這個也懂。</p>

    朱翊鈞呵呵一笑,不動聲色。</p>

    沒辦法,自己還是資深公務(wù)員時,從小在鐵路大院長大。</p>

    父親開了二十多年蒸汽機(jī)車,自己小時候經(jīng)常鉆進(jìn)機(jī)車駕駛室里,看父親實際操作,聽父親講解各部件作用。</p>

    長大后家鄉(xiāng)修建了一個鐵路博物館,里面有幾臺新中國自主設(shè)計研制的蒸汽機(jī)車,前進(jìn)、建設(shè)、上游、人民型都有。</p>

    其中還有一臺人民型機(jī)車被剖面全展示。</p>

    自己每次回家,都會陪著退休的老父親去博物館轉(zhuǎn)一圈,那臺人民型蒸汽機(jī)車周圍轉(zhuǎn)的最多。</p>

    見大家沒有其它疑問,黃道林繼續(xù)講解。</p>

    “沙箱后面是蒸汽塔,里面有一些控制閥。再后面是一排安全閥,在鍋爐氣壓過高時放氣泄壓。</p>

    再過去就是駕駛室,里面有三人,一位主駕駛,一位副駕駛,一位司爐工。</p>

    駕駛室后面是煤水車,前半部分是煤槽,有一道門連接駕駛室。后部分是水柜,可以通過管道給鍋爐隨時補(bǔ)充水。</p>

    煤水車兩側(cè)寫著機(jī)車車型和編號。上面兩行寫著前進(jìn)一型,0006號是出廠編號。下面寫著京畿局車0002號,是入京畿鐵路局車務(wù)段的運行編號?!?lt;/p>

    黃道林帶著大家又往前走。</p>

    “皇上,諸位大人,我們從上面把機(jī)車從頭看到尾,現(xiàn)在從下面我們再從尾看到頭。我們可以看到煤水車這邊有兩組四個輪子,我們叫做四軸。</p>

    駕駛室底部過去,就是灰箱,專門收集煤灰。再過去就是火箱,煤通過閥門鏟進(jìn)這里燃燒,加熱火箱上方的銅柱。</p>

    這組銅柱直接通到前面的鍋爐里,把熱量直接傳遞給鍋爐里的水,把水燒開。</p>

    皇上、諸位大人,看到這三個高大的鐵輪嗎?這是動輪,一邊三個,總計六輪。動輪通過連桿、滑杠連接到前面這個活塞氣缸。</p>

    鍋爐的水被燒成蒸汽,通過管道、閥門注入到氣缸里,推動活塞向前進(jìn),推動滑杠和連桿,進(jìn)而轉(zhuǎn)動動輪。</p>

    動輪轉(zhuǎn)一圈,氣缸閥門轉(zhuǎn)換,蒸汽泄壓,正好又通過連桿把活塞推回到原位”</p>

    看到大家又開始冒圈圈了,黃道林長話短說。</p>

    “蒸汽機(jī)原理,皇上心里比臣還清楚。而諸位大人,我就算說得再詳細(xì),你們也一時半會搞不明白,就跳過?!?lt;/p>

    張居正等人笑著紛紛點頭,“對,就該跳過。”</p>

    “能吃到雞蛋,我還管母雞怎么下蛋?!?lt;/p>

    “哈哈!”</p>

    黃道林等大家笑完,繼續(xù)介紹道。</p>

    “最后一個動輪上方,是空氣壓縮機(jī),通過動輪轉(zhuǎn)動時推動活塞,壓縮空氣,存儲在前面的氣缸里。</p>

    這個高壓空氣通過管道連通到后面車廂底部,用作制動剎車。由于整列火車長達(dá)兩三百米,重量上千噸,制動剎車時光靠機(jī)車是不行的,必須采取分布式剎車。</p>

    也就是高壓空氣通過管道遍布整列火車,駕駛室一拉剎車,所有車廂底部剎車同時工作?!?lt;/p>

    雖然聽不大明白,但是覺得好神奇。</p>

    像道士一般的海瑞問道:“這個絕妙點子又是皇上告訴你們的。”</p>

    “剛峰公一語中的?!秉S道林嘿嘿地笑,倒也十分坦白,“蒸汽機(jī)我們做出來了,蒸汽機(jī)車我們也做出來了,但我們都知道,這兩樣?xùn)|西都是皇上手把手地指導(dǎo)我們。否則的話,我們連這六個輪子都做不出來。”</p>

    說得沒錯,沒有自己開掛,當(dāng)下的人再心靈手巧也攢不出這玩意來,而且是直接跳躍式發(fā)展,直接從研發(fā)摸索階段,跳到成熟階段。</p>

    自己熟悉蒸汽機(jī)車原理和構(gòu)造,只是需要根據(jù)現(xiàn)在的材料和制造水平,不斷修改調(diào)整,能省略的就省略,實現(xiàn)基本功能、確保安全就好。</p>

    黃道林還在繼續(xù)說道:“有了皇上的指點,我們一路走來也是磕磕碰碰。幸好天時到了,我們終于在去年年底完成了最后的研制,給蒸汽機(jī)車補(bǔ)上了最后一塊板子.”</p>

    什么天時?</p>

    眾人都好奇地看著黃道林,靜待下文。</p>

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