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最后時刻，兩臺樂獅發(fā)揮出色，把練習(xí)賽中表現(xiàn)出色的銅爵車手顧磊以及北極星車隊的納馬爾擠出局。

第二節(jié)排位賽綠燈一亮，所有16位車手傾巢而出，因為此時雨勢較小，誰也不知道后面會不會下大。

銀箭和紅虎的四臺賽車依然最強勢，牢牢占據(jù)前四名，安塞特以1分26秒449領(lǐng)跑。

最后時刻，羅曼庭做出1分26秒161升至頭位。

彭賽奧在沖刺圈失控撞車。

被淘汰的車手是歐米翰、鄧斯特、伯特申、彭賽奧、段天才和申迪。

由于雨勢加大，第三節(jié)排位賽推遲了35分鐘。比賽恢復(fù)后，車手們采用全雨胎出場。

依然是紅虎與銀箭之間的戰(zhàn)斗，安塞特率先做出1分28秒830，領(lǐng)先兩位銀箭車手。魏魄排在第四位。

最后5分鐘，羅曼庭率先換上半雨胎，其他車手也悉數(shù)效仿。

羅曼庭的選擇正確，圈速提升至1分27秒773。

安塞特使用半雨胎做出1分26秒479，以絕對優(yōu)勢鎖定桿位。

龍浩說他在4號彎損失了太多時間，否則有機會在南湄站拿下第二發(fā)車位。

2213一級方程式賽車聯(lián)賽收官站——南湄站排位今夜在大雨中進行，雷之神車手龍浩緊隨紅虎車隊的安塞特和銀箭的羅世博位居第三。

“通常我們濕地的表現(xiàn)要更好一些，所以我們一直都在期待雨賽，但不幸的是這直到賽季的最后一場比賽才到來。

這讓我們的排位成績提高了太多?！饼埡普f道，顯然錦城人對于自己的雨賽能力很有信心。

“很顯然要擊敗安塞特是不可能的，因為他領(lǐng)先的太多了。我在4號彎損失了0.7～0.8秒的樣子。

我認(rèn)為第二是可能的，但是我并不對第三感到失望。我們終于有機會從如此靠前的位置發(fā)車?！?

在濕滑的圣保羅賽道，紅虎車手安塞特奪得了他在本賽季的第9個桿位。

安塞特賽后表示，桿位成績比第二名快了0.6秒，對于這個非常大的排位賽優(yōu)勢感覺很開心。

安塞特賽后說道：“第二節(jié)排位賽的時候雨就很大了，第二節(jié)排位賽尾聲我們就不得不回去等待雨小。如果賽道上雨水太多，我們就不得不很遺憾的等待，時間還比較長?！?

“最后一次出去時，我很驚訝那么多水都沒有了，可以直接使用半雨胎跑，可以一上來就做出非常好的圈速。”

安塞特的桿位成績比第二名快了0.623秒，對于這個非常大的排位賽優(yōu)勢，安塞特感覺很開心。

“我對這個優(yōu)勢感到很驚訝。當(dāng)我被告知這個圈速時，我很開心?！卑踩卣f道。

成風(fēng)承認(rèn)他需要“努力工作”，以適應(yīng)銀箭賽車的雨天特征。

“這在我的預(yù)料之中?！背娠L(fēng)說道，成風(fēng)在其效力于梟龍車隊期間，曾贏得過多場著名雨賽的勝利，但是自從他今年轉(zhuǎn)投銀箭之后，雨賽一直都很掙扎。

“我已經(jīng)盡了全力，但是我很掙扎?，F(xiàn)在我真的沒有更多好講的?！背娠L(fēng)說道。

他認(rèn)為自己的主要問題是雨中駕駛銀箭的公里數(shù)太少?！爱?dāng)我在梟龍時，我對賽車很了解。

我在那里待了很長很長時間，賽車比起我現(xiàn)在開的更容易上手。我只是還有更多的工作要做?！?

雨水也無法阻止安塞特在圣保羅摘下其本賽季個人的第九支桿位，還是以領(lǐng)先第二名羅世博0.623秒的優(yōu)勢。

顯然，不斷變化的賽道條件并未給南湄站排位帶來足夠的意外更甭提什么驚喜，哪怕第三節(jié)排位賽還一度因為增大的雨勢被一延再延。

在推遲了45分鐘后，第三節(jié)排位賽才得以展開。

車手們陸續(xù)出來，且都換上了全雨胎，雖然此時已不下雨，賽道條件還是不甚理想。安塞特依然是第一輪過后的領(lǐng)跑者。

與其他車隊動作稍有不同的是，羅曼庭在尚未做出首個計時圈的情況下選擇在第一時間進站更換中性胎，這大概與車隊認(rèn)為第三節(jié)排位賽的最后階段還會下雨有關(guān)。

不過顯然，如此并未讓羅曼庭有所得益，反倒讓他提前將輪胎的最佳狀態(tài)用完，從而無法在稍后賽道條件得到提升時沖出更快的成績。

不過以周五類似天氣條件下的表現(xiàn)來看，奔麟車隊的競爭力不及此前幾站，羅曼庭最終排位第6，歐米翰甚至沒有進入到第三節(jié)排位賽。

而一如預(yù)期的那樣，如果是雨天情況下的排位，銀箭車隊具體到車手乃是羅世博，成了最有機會威脅安塞特奪桿的人。

可即便是這樣，即使羅世博果真排到了第2，成績上卻是差了安塞特0.623秒。

周五練習(xí)后就顯得信心不足的成風(fēng)到底沒能戰(zhàn)勝隊友，最后排位第5，賽后他也再次提到了需要進一步適應(yīng)賽車的問題。

成績不錯的還有龍浩，盡管慢了安塞特超過1秒，錦城人第3的排位已經(jīng)是其自西漠站后的最佳位次，

不過龍浩賽后表示如果不是最后一圈在4號彎的失誤，他完全可以爭取到頭排發(fā)車位，也因為此他還跟車隊說了“對不起”，畢竟這樣的機會實在難得。

而在成績上龍浩只是比第4的魏魄快了僅僅0.033秒。

南湄站的排位始終都在雨胎環(huán)境下進行，第一節(jié)排位賽和第二節(jié)排位賽均是半雨胎出戰(zhàn)，只是賽道條件始終處于變化當(dāng)中。

其中第二節(jié)排位賽的雨勢更大一些，大部分車手都早早進維修區(qū)收工。

梟龍的兩位車手統(tǒng)統(tǒng)止步第二節(jié)排位賽，彭賽奧在該節(jié)最末還遭遇了撞車，即便如此，他還是贏了隊友段天才一個位置(彭賽奧第14)。

第三節(jié)排位賽的其他位置上，樂獅的兩位車手占據(jù)了第7和第8，韋博世和道建樹位于第9和第10。

根據(jù)目前的天氣預(yù)報，周日依然有雷陣雨，考慮到這是對周五包括周六狀態(tài)的一種延續(xù)，所以車隊對此應(yīng)該是樂于接受的。

只是有雨就意味著會有變數(shù)，畢竟正賽不似排位，更需要車隊在正確的時間作出正確的選擇，因為一個決策上的失算就有可能影響整場局勢。

如此不可預(yù)測性多少讓大家對本賽季的這場收官戰(zhàn)多了一份期待，當(dāng)然也包括那些或?qū)⒏鎰e一級方程式賽車聯(lián)賽或要離開現(xiàn)車隊的車手們。

收官站正賽前沒下雨，但是三節(jié)練習(xí)和排位都是濕地，本周末所有車手都沒有干胎數(shù)據(jù)，這才是重點，而且非常有趣！

天氣預(yù)報稱正賽下雨機會是百分之五十。

銀箭兩位車手發(fā)車非常棒！