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納馬爾表示他并沒有認為賽會干事是針對他激進的駕駛風(fēng)格，

“我不這么認為。我不太走運，這就像足球運動，我們當然需要遵守規(guī)則。如果你不遵守規(guī)則，你就要受到處罰，就是這樣?！?

鹿城大獎賽的天氣預(yù)報顯示可能會遇到下雨，馬龍認為濕地對銀箭車隊更有利，他希望能夠再次登上領(lǐng)獎臺。

在兩周前的西侖登上領(lǐng)獎臺之后，六冠王表示在鹿城遇到下雨將帶來幫助，因為銀箭Y03賽車的個性并不是特別適合賽道的要求。

“這當然是一個機會，這是顯而易見的?！瘪R龍在談及鹿城可能出現(xiàn)的雨戰(zhàn)時表示，“對我們來說雨戰(zhàn)比干地更有利?！?

“如果我們回到多雨的天南，我們看上去并不強，但是我們明白其中的原因，這與我們在建州不能擁有強勁表現(xiàn)的原因差不多。

所以鹿城將是我們驗證自己的一個好機會，因此我希望到時候能夠下點雨?！?

雖然馬龍在西侖登上領(lǐng)獎臺后看上去非常鎮(zhèn)定，這是他復(fù)出以來首次進入前三。但是在周四談及這一成績時，六冠王仍然感到非常興奮。

“在經(jīng)歷了許多倒霉的比賽之后，對于每個人來說都是一次很好的激勵，特別是對于為我的賽車工作的伙計來說更是如此，可以嘗嘗香檳酒的味道。”馬龍說。

“這就是我為何沒有灑太多香檳的原因，因為我想多留一些給這些伙計，讓他們嘗嘗味道比灑掉好多了?！?

“感覺太好了，因為在比賽進行了三分之一時我們還在積分區(qū)之外，我們并不是處在一個非常有利的位置上?！?

“然后事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機，變得有利于我們了，賽車也很強大。輪胎的狀態(tài)也非常配合，就在這個時候，我們非常漂亮地完成超越，一步一步地追趕上去?！?

同氣象預(yù)報的一樣，周五的鹿城遭遇大雨，氣溫和賽道溫度都只有17攝氏度。

2212一級方程式鹿城站首次練習(xí)比賽開始時路面積水嚴重，這使得上午的測試嚴重受限。

但不巧的是，多數(shù)車隊都在本站比賽帶來了重大的技術(shù)升級，譬如梟龍車隊，本站比賽帶來了7～8項改進。但天公不作，使得車隊根本無法進行有效的測試。

同樣不幸的是，獨家輪胎供應(yīng)商——路耐本站也為車隊帶來了一種新的硬配方供測試，但一度持續(xù)的雨勢，讓干胎根本沒有登場的機會。

整個第一次練習(xí)賽，車隊多數(shù)時間都呆在維修站作壁上觀。

羅曼庭1分56秒552的成績，比去年魏魄的桿位——1分30秒399，慢了超過26秒。

江城人雖然只測試了13個單圈，但在所有車手中已經(jīng)是第二多了。

排名成績單第二名～第五的分別是：陸達凱，成風(fēng)，彭賽奧和韋博世。

馬龍，安塞特，寧威，段天才和龍浩分列第八\/第十一\/第16\/第一7\/第二名2，其中龍浩只跑了4個單圈，沒有成績，錦城人這次練習(xí)的幾乎可以忽略不計。

2212年一級方程式鹿城站第二次練習(xí)賽在鹿城賽道結(jié)束。

梟龍車隊成風(fēng)在雨后積水的賽道上做出最快單圈。銅爵車隊凌云偉第二。銀箭車隊馬龍和羅世博排名三四位。

前四名的圈速相差只有0.222秒，但是第五名銅爵車隊彭賽奧落后頭車1.148秒。

奔麟車隊寧威排名第八。雷之神車隊龍浩排名第十，但是他在最后一圈失控撞車。紅虎車隊安塞特僅排名第13位，而魏魄沒有出來做成績。

周五的鹿城賽道受到雨水的嚴重干擾，小雨從早上一直在下，中途甚至轉(zhuǎn)變?yōu)橹杏?。賽道上的積水比較嚴重。

在第二次練習(xí)賽的前30分鐘，只有三位車手出來。而率先出場的秦逍遙很快就以撞車收場。

銅爵車隊的凌云偉凌云偉展示出強悍的雨戰(zhàn)能力，他在30分鐘時就做出1分56秒474的圈速，這個成績讓他最終排名第二位，僅次于成風(fēng)。

成風(fēng)把練習(xí)時間留在了最后30分鐘，他以1分6秒345，領(lǐng)先0.129秒的成績最終排名頭位。

銀箭車隊的馬龍在練習(xí)賽在屢次上演驚險瞬間，賽車多次滑出賽道但是全都有驚無險。馬龍和隊友羅世博最終排名三四位。

排名第五位的銅爵車手彭賽奧本有機會在最后一圈提高成績，但是他在八號彎道出現(xiàn)失誤沖出賽道。

同命相連的還有雷之神車手龍浩，他沖上草地后撞壞了賽車的的新款前翼。

紅虎車隊似乎沒有認真對待本次惡劣條件下的練習(xí)賽，安塞特跑了10圈僅排名第13位，而魏魄干脆沒有出現(xiàn)在賽道上。

成風(fēng)引擎被檢驗完好無損，但xL27升級恐需推遲！

成風(fēng)在一級方程式西侖站的倒數(shù)第二圈與北極星車手馬納馬爾撞車退賽，事故導(dǎo)致xL27左側(cè)側(cè)箱損壞，引擎失去壓力，恐存故障隱患。

鑒于一級方程式當前的引擎凍結(jié)規(guī)則禁止車隊進行臺架測試，因此梟龍決定借用鹿城站的周五練習(xí)，將這臺動力單元裝車進行路測，結(jié)果顯示沒有任何故障。

梟龍技術(shù)總監(jiān)狄諾威對此這樣說道，“我們正在測試成風(fēng)西侖站用過的引擎，只是為了核實一下?！?

“如你所知，這臺引擎使用排氣封封存了起來。因為它在西侖站的事故中導(dǎo)致散熱器損壞，失去了壓力。

所以我們需要對引擎做一定里程的測試，看看是不是正常。因為這依舊是一臺很新的正賽引擎，盡管不會用在這個周末?！?

“(測試顯示)引擎沒問題，車隊返回總部還會做進一步的分析。但是我們今天早上跑了足夠的圈數(shù)，收集他們所需的數(shù)據(jù)。”

不過盡管引擎讓人放心了，但狄諾威承認車隊可能需要推遲引入一些最近的技術(shù)升級。原因很簡單，今天下雨導(dǎo)致車隊無法對這些新套件進行有效的評估。

梟龍本周末引入了7～8項技術(shù)升級，包括改進的前翼和可調(diào)節(jié)的前制動通風(fēng)道。

梟龍最早在后輪上使用可調(diào)制動通風(fēng)道，它的作用是，通過管理制動系統(tǒng)散熱氣流的釋放路徑，來達到控制輪胎溫度的目的，因為今年路耐輪胎的工作區(qū)間非常狹窄，對溫度太敏感。

銀箭車隊在一級方程式鹿城站周五練習(xí)賽中排名第三和第四位。馬龍和羅世博兩位車手都對本周末余下的進程感覺積極，尤其是如果繼續(xù)下雨的話。

馬龍在第二次練習(xí)賽中名列第三名，雖然他在雨中的駕駛險象環(huán)生，但是馬龍仍然對雨戰(zhàn)充滿了期待。

“我們可以說狀況比較穩(wěn)定，”馬龍說道。