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成風始終在安塞特一秒開外追擊，反倒是魏魄距離成風有3秒多的差距。

第10圈，前六名的位置不變，安塞特甩開成風2.3秒，魏魄落后成風4.4秒。

因為魏魄的圈速不快，韋博世、龍浩和段天才都尾隨而至。

正賽節(jié)奏中的安塞特圈速保持最佳，對比隊友魏魄每一圈都快0.6秒左右。

第12圈，韋博世的超軟胎似乎已經(jīng)磨損過度，竟然被圈速不快的魏魄給甩開，還壓制住了隊友和段天才，第七名的羅世博也慢慢追上來了。

反倒是一二名的安塞特和成風圈速能夠保持在1分44秒多的區(qū)間，輪胎的消耗更友好。

第14圈，領(lǐng)先集團中的段天才和羅世博同圈進站，換胎效率更高的銀箭賽車在出站時領(lǐng)先。

但是年輕的平州車手在出站時被段天才壓過白線反超，銀箭賽車沒有放棄隨即在直道上奪回了第6的位置。

由于段天才和羅世博兩人更換的輪胎不同，段天才的超軟胎升溫會更快一點。

一圈后，段天才就再次搶回了自己的位置。

第15圈，魏魄進站更換了軟胎，韋博世也進站。

韋博世和龍浩在首停后落在了羅世博的身后。

就在這幾圈，成風的輪胎衰竭的越來越明顯，從落后2.3秒擴大至5.4秒。

第16圈，成風選擇進站換上了超軟胎，韋博世和龍浩在首停后落在了羅世博的身后。

段天才的提前進站幫助他無聲無息之間超過了雷之神的兩位車手。

第17圈，安塞特進站更換了超軟胎，穩(wěn)穩(wěn)的守在了領(lǐng)跑的位置。

霍翰飛在3號彎追尾馬龍，銀箭賽車嚴重受損只能退賽，霍翰飛在維修站搶修未果也提前收工，安全車馬上出動。

龍浩剛好從霍翰飛的賽車邊駛過，城門失火、差點殃及池魚。

安全車出動以后沒有一停的車手紛紛進站，處在第三位的杰奎蘇占了大便宜，出站之后處在第八位。

在帶領(lǐng)三圈之后，安全車退出，段天才隨即展開對魏魄的攻擊，但是建州人的防守更加出色，沒有給梟龍機會。

第27圈，羅世博在3號彎錯過了剎車點出現(xiàn)輪胎鎖死，韋博世趁機從內(nèi)線超掉銀箭賽車升至第五，龍浩也利用平州人的出彎漏洞順勢上至第六。

前三名之間的差距很小，魏魄逐漸縮小與成風的差距，兩人在第33圈同時進站換胎，出站后成風仍然保持領(lǐng)先。

第34圈，成風出現(xiàn)了一個失誤被魏魄抓住，但是梟龍賽車隨后反擊奪回自己的位置。

第35圈，安塞特完成最后一次進站換上軟胎，他要用這套輪胎完成最后20圈的比賽，而他領(lǐng)先成風的優(yōu)勢也在10秒以上。

第37圈，龍浩也完成最后一停，在出站后擋在了隊友的身前升至第五位。

在車手們完成兩停之后，前六名的車手排名為：1-安塞特、2-成風、3-魏魄、4-段天才、5-龍浩、6-韋博世。

在最后的將近20圈的比賽中前六名的車手之間沒有發(fā)生位置的變化。

最終55圈的比賽結(jié)束，紅虎車隊的安塞特拿到本站的冠軍，從而獲得其本賽季的第10個分站賽冠軍。

梟龍車隊的成風屈居亞軍，而魏魄則獲得第三名。

排名第4至第10的車手分別是：4-段天才、5-龍浩、6-韋博世、7-杰奎蘇、8-羅世博、9-布魯、10-鄧斯特。

雖然沒能保住排位賽不敗紀錄，但是紅虎車隊憑借正賽中的優(yōu)異表現(xiàn)鎖定車隊世界冠軍。獲得分站勝利的安塞特稱這是一個美妙的周末。

江原站排位賽紅虎車隊丟掉了已經(jīng)持有大半個賽季的桿位榮譽。

事實上在排位賽前的第三次練習賽中，安塞特也僅僅排名第九位。

正賽取勝之后，安塞特自曝排位賽失常的原因——瀛州站之后慶祝過頭了。

“看到整個車隊保持向前很令我高興，”安塞特說道。“準備過程并不理想，因為上周日晚上我們很多人都喝醉了，但是我們值得這樣?！?

“來到這之后的周五很困難，周六我們追回來了，而周日則是美妙的。賽車駕駛起來很有樂趣，賽車越來越快。太棒了。上周末拿到車手冠軍，這周末拿到車隊冠軍，太棒了！”

安塞特還特別感謝了紅虎車隊的引擎合作伙伴——奔雷。

奔雷通過不斷改進引擎，已經(jīng)逐漸縮小了與銀箭和雷之神之間的馬力差距。今年雷神以及青云站的比賽結(jié)果就是明證。

“我想對奔雷說很多感謝的話。他們推進得如此努力。裝備非常棒，所以我非常感謝。今天，我非常、非常的開心?！卑踩卣f道。

江原站賽前傳出的好消息還有，紅虎車隊已經(jīng)確定與駿馳的贊助續(xù)約。

魏魄承認江原站沒能拿到亞軍感到遺憾。

魏魄在今天舉行的江原站上從第四位發(fā)車；比賽后半程，建州人與梟龍車手成風為第二名展開了一場曠日持久的戰(zhàn)斗。

但盡管擁有動能回收系統(tǒng)這項超車工具，他仍以失敗告終，魏魄最終以第三名完賽。

比賽結(jié)束后，建州人承認對于這一成績感到失望，不過他效力的紅虎車隊，今天則提前三站將制造商冠軍收入了囊中。

魏魄在比賽結(jié)束后這樣講道：“今天是屬于車隊的一天，制造商冠軍是今天的大事。我本人很失望沒能拿到第二名。

第一次進站時，我們的工作做的很棒，讓自己處在了一個良好的位置上?！?

“此后安全車的出動，拉近了所有車手的距離。但是第二次進站的時候，我們則做了最糟糕的事情，既沒有搶在對手之前，也沒有堅持到對手之后，而是在同一時間進了站?！?