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成風(fēng)就憑借早期做出的1分15秒140取得楚州站周五練習(xí)第一。北極星車隊羅世博意外的高居次席。雷之神車手寧威和韋博世分列第三第四位。一級方程式楚州站第三次練習(xí)和排位賽將在明天進(jìn)行。

第一次練習(xí)賽中雷之神車隊的寧威和韋博世分別排在第一和第四。第二次練習(xí)賽則取得第三和第四。

綜合成績由于第二次練習(xí)賽領(lǐng)先集團(tuán)大多使用超軟輪胎創(chuàng)下更快的單圈成績，寧威和韋博世最終在第一天也是排在二十位車手的第三和第四位。

賽后寧威公開表示雷之神對普輪策提供的超軟胎有些“撓頭”--一直不能讓這種輪胎進(jìn)入最佳的狀態(tài)。

“我覺得今天就是很正常的練習(xí)日?！睂幫f：“我們的進(jìn)展還不錯，特別是第一次練習(xí)賽的時候。但下午我們用新胎的時候有點兒‘掙扎’，必須回去好好研究一下數(shù)據(jù)看看怎么才能改進(jìn)?！?

寧威認(rèn)為可以有足夠的時間去想辦法解決問題，所以“至少目前來講沒什么可擔(dān)心的”。

韋博世也表達(dá)了類似的觀點，特別是賽車在使用超軟胎時并不令人完全放心。

“我們的對手在這里非常強(qiáng)?！表f博世說：“即使算上載油量的因素他們?nèi)允呛軓?qiáng)。

使用比較軟的一款輪胎時我的單圈成績不太好，而稍硬的一款就給你的感覺好很多。我們必須冷靜地分析一下，把一些細(xì)節(jié)做好。”

韋博世同時認(rèn)為相比去年雷之神已經(jīng)邁進(jìn)了一大步，“賽車在這里的設(shè)置有了很大的變化，我希望我們可以看到這樣做帶來的效果?！?

負(fù)責(zé)大獎賽現(xiàn)場指揮的雷之神車隊經(jīng)理孔志強(qiáng)在看到練習(xí)賽中梟龍的表現(xiàn)后指出雷之神面臨苦戰(zhàn)：“我們預(yù)料到了這個周末將會很艱苦，經(jīng)過三個小時的練習(xí)我看不到有什么理由改變這種心態(tài)?！?

孔志強(qiáng)也特別指出存在的問題是L2208似乎不能讓新胎特別是超軟胎達(dá)到最佳的表現(xiàn)，為此確實要花些功夫仔細(xì)研究收集的數(shù)據(jù)，好在楚州大獎賽的周末有周五一天“空閑”。

孔志強(qiáng)最后提出要認(rèn)真研究天氣預(yù)報，畢竟有關(guān)周六和周日可能遇雨的說法不是空穴來風(fēng)。

雖然今年傳統(tǒng)意義上的街道賽又多出了新港站和西侖站，雖然據(jù)有人分析霍鴻虎賽道不再是最高下壓力的一站(新港可能取而代之)，對一級方程式車隊和車手，楚州仍然是最特別的地方。

對車手而言，在這里獲得冠軍其意義非比尋常；而就車隊來說，楚州的“機(jī)會”有別于其他分站。

自從雷之神在天南強(qiáng)勢歸來之后，接下來的西漠、錦城和西絲州，人們的共識一直都是L2208就是那個需要趕超的標(biāo)桿。

那么，既然楚州是特別的，這個問題的答案顯然也就動搖了，其結(jié)果是“梟龍”頻頻被提及。

上賽季在這里奪冠的龍浩也符合了“梟龍在這里具有優(yōu)勢”的大眾觀點。

而對成風(fēng)來說，楚州的誘惑顯然更甚，撇開二級方程式時期他在這里的成績就相當(dāng)出色不說。

去年若非是雷之神出于隊內(nèi)和諧的考慮，成風(fēng)說不定霍鴻虎賽道已經(jīng)證明自己了。

在西絲州令人驚艷的三停策略之后，成風(fēng)和梟龍的信心可謂爆棚，過去二十五年他們在這里十四度捧冠，再看雷之神，2201之后再無奪冠紀(jì)錄，也難怪呼聲此消彼長了。

不過相比去年，雷之神此番來到楚州的心態(tài)顯然要更好，畢竟無論是車隊積分還是車手積分他們都是領(lǐng)先的一方。

雖然寧威也承認(rèn)梟龍對這條賽道更有心得一些，成風(fēng)卻也認(rèn)為雷之神已經(jīng)針對性地解決了“慢彎問題”。

此前一周，包括雷之神在內(nèi)的大部分車隊都在江城進(jìn)行了備戰(zhàn)楚州以及之后華沃站的測試，寧威也直言不諱車隊的進(jìn)步。

既然韋博世都說了霍鴻虎賽道不太對自己的胃口，雷之神自然還是要更多的指望寧威這個世界冠軍了。

提到本站今年最大的變化，無疑是牽引力控制系統(tǒng)取消的影響，亦即如何在眾多慢彎的包圍下仍然游刃有余。