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一牛

林家與對(duì)方之前經(jīng)歷的那些工廠、公司、主家不同，首先是對(duì)船廠的支持力度空前，幾乎是要啥給啥！不存在支持這類問(wèn)題。</P></p>

其次林家連實(shí)業(yè)都才剛踏足不久，惶論造船了，所以對(duì)他們這些專業(yè)人員的放權(quán)極大，幾乎不會(huì)過(guò)多干涉具體工作，最多也只是大致說(shuō)明自家眼前需求。</P></p>

最后，林家招募的人來(lái)自全國(guó)各地，其中也不乏留洋、擔(dān)任過(guò)總工總設(shè)的人，他的名頭也就局限于廣東那塊地界兒，在這里想光靠名頭就使喚人做事，壓根行不通。</P></p>

如此一來(lái)，他擅長(zhǎng)的在這里發(fā)揮不出作用，而肚中實(shí)貨又不夠，也不知道是被吹久了，自己都信了自己真有多大本事，居然真自個(gè)兒插手并親自主持設(shè)計(jì)建造工作。</P></p>

這家伙心還大的很，直接公開(kāi)宣揚(yáng)說(shuō)要設(shè)計(jì)建造一款在國(guó)內(nèi)水域最通用的三百噸級(jí)鋼殼船，還要用什么流水線式生產(chǎn)，將船廠的產(chǎn)能全部利用起來(lái)，當(dāng)時(shí)規(guī)模的船廠就要確保有十艘船前后同時(shí)在建。</P></p>

說(shuō)實(shí)話，其也是有點(diǎn)能耐的，至少這些設(shè)想，嚴(yán)格意義上并不算是吹牛皮，三百噸級(jí)的船，國(guó)內(nèi)有不少船廠能建造，就算全鋼殼船不行，鋼架木殼也沒(méi)問(wèn)題，只要真能設(shè)計(jì)一款穩(wěn)定可靠、性能不錯(cuò)的船型出來(lái)，推廣開(kāi)成為一款通用船型也并非不可。</P></p>

至于流水線作業(yè)，就是將工人分成眾多小組，每個(gè)小組負(fù)責(zé)船身拆分出的一部分或相類似部件，配齊相關(guān)加工設(shè)備這些，只專門加工某一部分，然后船廠一堆船前后開(kāi)建，小組弄完這條船的這部分，就去弄下一條船的這一部分，提高對(duì)單一部分熟練度，確實(shí)勉強(qiáng)能算流水線作業(yè)了。</P></p>

不過(guò)這有個(gè)前提，就是船廠只建同一船型的通用船，且要同時(shí)在建一定數(shù)量，而且像這般將所需設(shè)備都配發(fā)至各組，也需要投入更多數(shù)量的設(shè)備機(jī)械。</P></p>

但這些在林家這里都不是什么大問(wèn)題，林家正缺船呢！能同時(shí)建多艘還不好嗎？至于設(shè)備，缺正經(jīng)的造船設(shè)備，但整飭出的其他類型一些廠的設(shè)備也能用，就先挪過(guò)去頂一下唄！</P></p>

雖然投資高了很多，但出于對(duì)對(duì)方信任，林家也都滿足并答應(yīng)下各種要求，至于為何如此的信任對(duì)方，只能說(shuō)對(duì)方裝得太好，人設(shè)立得太完美。</P></p>

其留學(xué)時(shí)就純粹混日子，畢業(yè)后花錢進(jìn)知名公司，也只是鍍層金沒(méi)能學(xué)到什么真東西，回來(lái)后靠著漂亮履歷和那張嘴，結(jié)果進(jìn)了大公司還被委以重任。</P></p>

據(jù)其所述，當(dāng)時(shí)挺慌的，只能一邊以考校、培養(yǎng)等名義使喚下面的人做事，一邊跟上面的人打好關(guān)系，并盡量化解兩邊矛盾爭(zhēng)議，為上面送去好處，為下面爭(zhēng)取好處，結(jié)果事情居然漂漂亮亮完成了。</P></p>

經(jīng)此一事，讓他意識(shí)到，原來(lái)事情還能這么搞?。吭谶@邊混也并非要有真本事不可！后面他便依葫蘆畫(huà)瓢，照此操作，將其履歷增添了無(wú)數(shù)光彩。</P></p>

林家招攬前，肯定是查過(guò)打聽(tīng)過(guò)的，但打聽(tīng)對(duì)象多為其以前的上司領(lǐng)導(dǎo)，這些人自然對(duì)其好話說(shuō)盡了，畢竟一個(gè)能把他們伺候好、能給好處、還能同時(shí)把事情辦得漂亮的下屬能不滿意嗎？</P></p>

再不濟(jì)，問(wèn)到的也是同其合作過(guò)的設(shè)計(jì)師、工程師這些，于他們而言，能把那些亂七八糟的事兒處理妥貼，也是在工程中發(fā)揮了非常關(guān)鍵作用的，加上中國(guó)傳統(tǒng)一向講究和氣、抬轎這種思想，兩相一加更不會(huì)隨便說(shuō)其壞話了。</P></p>

所以林家最后打聽(tīng)到的，都是肯定甚至夸獎(jiǎng)吹捧的言語(yǔ)，就算有幾個(gè)不同的聲音，但這么多人吹、這么多人夸，加上履歷的光鮮，采用哪個(gè)就不用說(shuō)了吧？</P></p>

最終的結(jié)果是，想法是好的，大的方向也沒(méi)問(wèn)題，可惜沒(méi)那能耐將這些東西落實(shí)，最后搞出了大笑話，他自己也成了那個(gè)，只會(huì)吹牛皮、說(shuō)大話的草包，但說(shuō)實(shí)在的，能混到他那個(gè)地步，也不會(huì)是真草包，只是鉆研錯(cuò)了方向，或者說(shuō)不契合林家交給他的任務(wù)。</P></p>

等出問(wèn)題，已經(jīng)是首船下水，下水就沉就翻倒不至于，甚至于開(kāi)動(dòng)、行駛、運(yùn)載都不成問(wèn)題，但設(shè)計(jì)存在不少缺陷，在水流較急的航道很容易出現(xiàn)傾覆風(fēng)險(xiǎn)，而恰恰林家所需其航行的水域，水流還不是一般的急，甚至跑兩湖江浙的長(zhǎng)江水道風(fēng)險(xiǎn)都不低，自然達(dá)不到林家預(yù)期需求，距離所謂的通用船更是差遠(yuǎn)了。</P></p>

后面經(jīng)過(guò)詢問(wèn)才知道，這家伙就是將圖紙中的一款歐洲內(nèi)河船設(shè)計(jì)圖紙，翻繪了一遍，僅有不多的更改，居然是將船身不少部位進(jìn)行了裁彎取直。</P></p>

歐洲內(nèi)河，水流較小較平緩，近現(xiàn)代其率先工業(yè)化，經(jīng)濟(jì)、貨運(yùn)這些都快速增長(zhǎng)，很多狹窄河道被掏深利用起來(lái)，人工水道也的較為狹窄，為適應(yīng)這些環(huán)境，歐洲內(nèi)河船泊一般較為細(xì)長(zhǎng)，吃水也較深。</P></p>

而國(guó)內(nèi)則不同，大江大河水流量充沛，很多江河航道水流較為湍急，人工河道，很多都是歷經(jīng)上千年的持續(xù)開(kāi)挖建設(shè)，已經(jīng)形成了較為完備的運(yùn)河體系，運(yùn)河的寬度都不低，只是近些缺乏維護(hù)，很多運(yùn)河泥沙淤積，水深較淺。</P></p>