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“我的天吶！”

“這……這就是您投資研制的混動(dòng)汽車？”

肖金驊實(shí)在是難以克制內(nèi)心的驚愕。

完全顧不上紳士禮儀，忍不住發(fā)出驚呼。

從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，來(lái)漢東汽車集團(tuán)的路上，他和趙瑞龍聊了不少。

他知道早在1992年，功勛卓著的錢老，就曾寫(xiě)信提議跳過(guò)燃油汽車，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車。

錢老認(rèn)為相比于汽車工業(yè)發(fā)展悠久、底蘊(yùn)深厚、專利眾多的西方，龍國(guó)發(fā)展燃油汽車會(huì)特別困難。

走別人早已走過(guò)的老路，技術(shù)、成本和質(zhì)量都肯定打不過(guò)，況且西方還有重重專利壁壘，繞不過(guò)就要交巨額使用費(fèi)。

相比之下。

搞新能源汽車，大家相當(dāng)于在同一起跑線上，西方并沒(méi)有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，反而會(huì)因?yàn)榘l(fā)展了很多年的燃油汽車，養(yǎng)成了路徑依賴。

再加上龍國(guó)石油儲(chǔ)量不多、開(kāi)采成本還很高，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車保有量會(huì)越來(lái)越大，如果都是燃油汽車，必將嚴(yán)重依賴石油進(jìn)口，并且造成嚴(yán)重的污染。

另外龍國(guó)本就在電池領(lǐng)域投入研究多年，幅員遼闊還有很豐富的水電、風(fēng)電、光電等資源可以開(kāi)發(fā)利用，搞好超高壓電力輸送，龍國(guó)便可以構(gòu)筑起一張超大的清潔能源網(wǎng)。

在經(jīng)過(guò)一番實(shí)地考察調(diào)研，為核武器和洲際導(dǎo)彈研制，做出了重要貢獻(xiàn)的錢老，為了龍國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)著想，做出了大膽又超前的建議，希望相關(guān)部門(mén)大力支持發(fā)展新能源汽車。

而這也是高層，為什么會(huì)支持漢東大力發(fā)展高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)、實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的原因之一。

也正是因?yàn)橛懈邔拥闹С?，又有大量科研院所、軍工企業(yè)等聯(lián)合參與研制，更有趙瑞龍的重金支持。

所以來(lái)的路上，肖金驊自然充滿了期待。

他以為自己會(huì)看到一輛大氣磅礴、做工精致，外觀內(nèi)飾都充滿了東方美學(xué)的豪華轎車。

他甚至還想象，這款轎車應(yīng)該會(huì)有不少紅旗的影子，采用了一些禮賓車、閱兵車的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

然而……

當(dāng)他走進(jìn)車庫(kù)，瞬間就破防了。

不止是兩眼瞪大、嘴巴張開(kāi)，腦瓜子都嗡嗡的。

他真是不敢相信，這是趙瑞龍投入巨資，眾多單位聯(lián)合研制的龍國(guó)第一款混動(dòng)汽車。

它沒(méi)有漆面流光溢彩的車殼，因而看不出車輛外觀設(shè)計(jì)。

它車內(nèi)也沒(méi)有精湛設(shè)計(jì)、做工扎實(shí)、用料十足的精心裝飾，因?yàn)檫B座椅都沒(méi)裝。

它只有四個(gè)輪子支撐著一個(gè)鋁合金的車身，安裝的各種設(shè)備和管線，毫無(wú)遮掩的呈現(xiàn)在眼前。

所以……

它看上去，確實(shí)也是一輛車。

但給肖金驊的感覺(jué)，就是一個(gè)半成品。

還有大量的外觀覆蓋件、車內(nèi)裝飾件等等沒(méi)安裝。

肖金驊驚嘆之余。

心里甚至有些懷疑，趙瑞龍是不是被騙了。

那些參與研制的一百多家單位，會(huì)不會(huì)只是敷衍了事、騙取經(jīng)費(fèi)，根本沒(méi)正經(jīng)的研發(fā)測(cè)試，搞出個(gè)工業(yè)垃圾忽悠人。

“你沒(méi)看錯(cuò)，這確實(shí)是我們研制的混動(dòng)汽車！”

趙瑞龍淡然自若的走上前。

看著眼前這臺(tái)‘粗獷原始工業(yè)風(fēng)’的混動(dòng)汽車，心里滿滿都是成就感。

作為穿越者，趙瑞龍當(dāng)然知道，國(guó)產(chǎn)汽車要想殺出一條血路，就是要?jiǎng)ψ咂h，摒棄傳統(tǒng)燃油汽車，走新能源路線。

而在電池技術(shù)還很有限的情況下，發(fā)展油耗不高、性能不錯(cuò)，更不會(huì)讓司機(jī)有續(xù)航里程焦慮的混動(dòng)汽車，則是最好的過(guò)渡。

汽車工業(yè)一旦發(fā)展好了，那可是萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)各行各業(yè)的輻射效應(yīng)極大。

漢東要大力發(fā)展高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)，又豈能不借用軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的便利，大力研究混動(dòng)汽車呢？

而要發(fā)展混動(dòng)汽車，趙瑞龍自然有太多另一個(gè)世界的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得吸取，許多經(jīng)典暢銷車型值得模仿。

就像汽車的購(gòu)買和持有成本不低，無(wú)數(shù)家庭往往只會(huì)買一輛私家車。

因而空間大、裝載能力強(qiáng)，還有一定的越野通過(guò)性的SUV，更受國(guó)人歡迎。

再加上SUV的離地間隙相對(duì)更高，可以更大程度避免底部的動(dòng)力電池組被剮蹭。

所以研制的第一款混動(dòng)汽車，定位為中型家用高配置SUV，自然是再適合不過(guò)了。

有了足夠的技術(shù)積累，再陸續(xù)研發(fā)中大型SUV、硬派越野車、商務(wù)車、微型車，以及不同檔次的轎車，自然也會(huì)特別順利。

“不是趙總，你這車……是還沒(méi)組裝完吧？”

肖金驊箭步走上前來(lái)，抬手指向車內(nèi)。

“你看車門(mén)沒(méi)有，座椅都沒(méi)裝，中控儀表臺(tái)也沒(méi)有，各種管線設(shè)備就這么直接暴露著，應(yīng)該還差很多道工序吧？”

趙瑞龍笑道：“這是一臺(tái)工程測(cè)試車，為了在各種測(cè)試中，方便觀察各部件的情況并搜集各種數(shù)據(jù)，就沒(méi)裝那些雜七雜八的東西。”

肖金驊略略點(diǎn)頭。

“原來(lái)如此，我說(shuō)怎么車上有那么多管線，分布得還挺雜亂，原來(lái)是為了方便測(cè)試??！”

說(shuō)著，肖金驊再往前一步，來(lái)到車頭前。

趙瑞龍也順勢(shì)做一番簡(jiǎn)單的介紹。

結(jié)合車身各種零部件，講述混動(dòng)汽車的工作原理。

肖金驊是金融圈出了名的學(xué)霸，少年天才。

當(dāng)初他短短五年就在燕京大學(xué)，獲得了經(jīng)濟(jì)學(xué)和計(jì)算機(jī)學(xué)的雙碩士學(xué)位。

如今有實(shí)物可看，又有趙瑞龍的介紹。

加上自身又是學(xué)過(guò)計(jì)算機(jī)，有一定的理工科基礎(chǔ)。

所以不一會(huì)兒，他便弄懂了混動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)組成與工作原理。

至于為什么要如此設(shè)計(jì)，還得聽(tīng)趙瑞龍娓娓道來(lái)。

“咱們都知道，咱們龍國(guó)的汽車工業(yè)盡管已經(jīng)發(fā)展了幾十年，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)這三大件方面，依然和西方存在較大差距。”

“像咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率不高、低轉(zhuǎn)速油耗大，所以咱們就干脆讓發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)高轉(zhuǎn)速發(fā)電，這樣就能油耗不高，還能發(fā)不少的電?！?

“至于變速箱，咱們龍國(guó)研制手動(dòng)變速箱是沒(méi)問(wèn)題了，但自動(dòng)變速箱還不行，別說(shuō)cVt、At，就連雙離合dct變速箱，都容易卡頓、故障率高?！?

“所以咱們就干脆避開(kāi)這個(gè)短板，用一套大功率電動(dòng)機(jī)和相關(guān)的控制系統(tǒng)，取代變速箱作為動(dòng)力輸出，這樣既平穩(wěn)又高效，動(dòng)力可以隨叫隨到?！?

說(shuō)到這兒，趙瑞龍蹲下來(lái)，指向車輛的底盤(pán)。

“為了彌補(bǔ)咱們?cè)诘妆P(pán)方面的不足，以及調(diào)校方面的經(jīng)驗(yàn)欠缺，咱們就盡量采取更好的設(shè)計(jì)、更高成本的用料。”

“除了采用前麥弗遜后多連桿的經(jīng)典設(shè)計(jì)之外，咱們的后懸架還不用三連桿，用更容易調(diào)校、橫向和縱向約束性更好的五連桿獨(dú)立懸架。”

“另外在底盤(pán)的用料方面也更舍得下成本，比如懸架的下擺臂材質(zhì)，就用比鑄鐵更輕，機(jī)械性能更好的鋁合金，確保操控和行駛質(zhì)感更好?！?

“為了將來(lái)要研制更高端的車型，咱們除了會(huì)持續(xù)在底盤(pán)設(shè)計(jì)、做工用料方面下功夫，還在研制智能阻尼車身控制系統(tǒng)、電磁懸掛、空氣懸掛等等?！?

作為穿越者的趙瑞龍，當(dāng)然知道在龍國(guó)造汽車，必須要避開(kāi)的三缸機(jī)和三連桿，這兩個(gè)大坑。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不管怎么調(diào)校，在很多老百姓眼里，就是噪音大、震動(dòng)大，油耗降低還并不明顯。

而三連桿……

那更是會(huì)令很多車主車迷嗤之以鼻、聞之色變。

總覺(jué)得懸架三連桿支撐性不足，駕駛操控性很差。