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在這種購(gòu)買的熱情之下,短短三天內(nèi),騰達(dá)扶搖汽車尊享版的訂單量就突破了一萬(wàn)臺(tái)。
就連陳騰都不得不感嘆,這個(gè)世界上還是有錢人多。
尊享版這樣的價(jià)格,都有人愿意接受。
而基礎(chǔ)版的銷量也并不差,在三天的時(shí)間也成功地突破到了十萬(wàn)臺(tái)。
要知道每個(gè)月賣個(gè)幾萬(wàn)輛的車型,就已經(jīng)能算是暢銷了。
更何況騰達(dá)汽車的三天十萬(wàn)?
這個(gè)數(shù)據(jù)比起后來(lái)雷米汽車取得的成績(jī),還要更好。
不過(guò)這也導(dǎo)致這一次騰達(dá)出現(xiàn)了產(chǎn)能不足的情況。
早一點(diǎn)下單的車主倒還好一些,基本上一個(gè)月后就能順利地交付。
晚一點(diǎn)下單的車主交付日期,排到了三個(gè)月以后甚至更晚。
“太有錢了,太瘋狂了!”
“二十多萬(wàn)的車說(shuō)買就買,實(shí)在是太不可思議了?!?
“我一直以為大家和我一樣都是窮人,沒(méi)想到窮人只有我一個(gè)?!?
“到底還是騰達(dá)厲害啊,估計(jì)今年九月份車子的銷量榜上,扶搖真的要扶搖直上了?!?
“其實(shí)基礎(chǔ)款能賣這么好我不意外,本身素質(zhì)在電車中就屬于頂尖的,加上智能駕駛再加個(gè)十萬(wàn)我都認(rèn)為值,但是憑什么尊享版能賣那么貴?”
“這你就不懂了吧?和那些大牌包包一樣的道理,成本可能就幾十幾百,賣出去能賣幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)!”
“感覺(jué)騰達(dá)汽車造車這條路走的真順,基本上沒(méi)遇到什么起伏就成為本月甚至是今年最暢銷的車型了?!?
“沒(méi)什么起伏?智能駕駛了解一下?研發(fā)這個(gè)時(shí)候騰達(dá)不可能沒(méi)遇到困難?!?
騰達(dá)汽車的銷量引得網(wǎng)友們熱議。
震驚之余,他們又有些欣慰。
國(guó)產(chǎn)汽車,在世界上的地位一直都是落后于其他國(guó)家的。
進(jìn)入到21世紀(jì)以后,所有車主買車的時(shí)候會(huì)考慮國(guó)家的車子。
唯獨(dú)不會(huì)考慮的,就是國(guó)產(chǎn)車。
或者說(shuō)只有極少數(shù)的人,才會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)車。
而華國(guó)人有一個(gè)很大的特點(diǎn)。
事事?tīng)?zhēng)先。
華國(guó)人希望自己國(guó)家的各行各業(yè)都位于世界前列。
汽車,同樣不例外。
不過(guò)希望歸希望,國(guó)產(chǎn)車不爭(zhēng)氣也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
一個(gè)變速箱技術(shù),就能讓國(guó)內(nèi)所有的汽車廠家束手無(wú)策。
不過(guò)現(xiàn)在,騰達(dá)選擇進(jìn)入新能源車賽道開(kāi)始彎道超車。
甚至還直接推出了智能駕駛技術(shù),從另外一個(gè)方向戰(zhàn)勝了國(guó)外的汽車廠商——哪怕現(xiàn)在國(guó)外的汽車廠商本來(lái)想要占據(jù)電車市場(chǎng)的也不多。
但這,仍然是一場(chǎng)勝利。
至少智能駕駛技術(shù),并非他們不想研究。
而是他們研究不出來(lái)。
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的消息很快從國(guó)內(nèi)傳到了國(guó)外,也很快就引起了一眾驚嘆。
“無(wú)人駕駛?是我理解的那種無(wú)人駕駛嗎?”
“我看過(guò)別人翻譯的發(fā)布會(huì),就是我們理解的發(fā)布會(huì),騰達(dá)……研發(fā)出了真正意義上的無(wú)人駕駛!”
“騰達(dá)將會(huì)在華國(guó)展開(kāi)以人工智能為主題的工業(yè)革命!”
“為什么騰達(dá)不在我們鷹國(guó)先發(fā)布無(wú)人駕駛?我們也需要無(wú)人駕駛!”
“古歌不是一直在研究無(wú)人駕駛嗎?為什么他們研究了這么久,都沒(méi)有出現(xiàn)成熟的產(chǎn)品?”
“騰達(dá)發(fā)展的速度實(shí)在是太快了,簡(jiǎn)直就是坐火箭啊!”
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