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而且，在張俊跑項目的時候，大家都知道，易平縣不可能跑得下來！

如果明年公布的名單當(dāng)中，有易平縣在內(nèi)，那這個項目，就是張俊跑下來的。

張俊想了想，給市長徐沛生打了個電話，如實的匯報了這邊的情況。

他在電話里，說得很低調(diào)：“徐市長，交通部的李部長，口頭答應(yīng)，明年給我們易平縣規(guī)劃一條高速公路，如果這個事情能落實的話，那經(jīng)過我們市里的高速公路，肯定不止咱們易平縣有?！?

徐沛生聽了，雙眼一亮！

如果國家真的要規(guī)劃一條經(jīng)過易平縣的高速公路，那市里也可以爭取建設(shè)更長的路段！

張俊這是在提醒徐沛生，是時候來京里跑動跑動，爭取將這個項目落實下來。

“張俊同志，你辦成了一件大事！這可是幾百億的項目！”徐沛生精神振奮，睡意全無，說道，“你在京里，還要待幾天？”

“我事情辦完了，準(zhǔn)備明天訂票，后天回家。”

“張俊同志，要不這樣，你在京里，多待幾天，我明天就趕過來，我們見一面再說?！?

徐沛生不是傻子。

他知道，這條高速公路能跑下來，全靠張俊在京里的關(guān)系！

雖然張俊曾經(jīng)是馬紅旗的秘書，但徐沛生以為，單靠馬紅旗的關(guān)系，想要拿下一條高速公路，還有些困難。

由此可見，張俊在京里，肯定還有其他關(guān)系！

徐沛生想留住張俊，等他進(jìn)京之后，可以利用張俊背后的人脈，爭取市里的高速公路項目。

根據(jù)地形、地勢等因素，在我國一般平原微丘區(qū)，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右；在山區(qū)，高速公路平均每公里造價接近4000萬元。山區(qū)和高海拔地區(qū)的高速公路建設(shè)成本可能高達(dá)每公里數(shù)億元人民幣。

在城市和人口密集地區(qū)，高速公路的建設(shè)成本可能會更高，因為需要考慮更多的拆遷、安置和環(huán)境問題。例如，上海外環(huán)高速公路的建設(shè)成本約為每公里1.5億元人民幣。

易平縣是一個南北狹長的地形，屬于山陵地帶，經(jīng)過的城鎮(zhèn)又比較多，這樣的地形建設(shè)高速公路，成本也會居高不下。

這個項目一旦落實，那就是上百億的資金！

徐沛生如果再厲害些，多拉一兩百公里的路段下來，那投資金額將更高。

能幫忙的，張俊當(dāng)然要幫，便道：“徐市長，那我多請兩天假，等你過來?！?

徐沛生笑道：“好，我們明天見！”

結(jié)束通話后，張俊又打電話給縣委書記陳國良。

陳國良接聽電話，問道：“張俊同志，你怎么還不回來？賴在京里，又有什么用？”

他雖然知道張俊有馬紅旗這層關(guān)系，但他更知道，只憑馬紅旗的關(guān)系，是拿不下來一條投資上百億的高速公路的。

馬紅旗雖然厲害，但他不可能為了一個前任秘書，一個與他無關(guān)的小小縣城，去動用自己所有的資源和人脈！

如果是馬紅旗自己管轄的地區(qū)，那又另當(dāng)別論。

事實上，馬紅旗也的確沒有為張俊使出全力，只把張俊推薦給了交通部的副部長秦剛。

如果不是林馨出面，找到交通部長李振武，張俊一點希望也不會有。

因此，陳國良對張俊進(jìn)行了一番質(zhì)問。

張俊聽了，不由得愕然，心想陳國良的格局，真的是太小了！而且務(wù)虛不務(wù)實，這種人當(dāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記還差不多，當(dāng)縣委書記，是易平縣的不幸！

雖然有牢騷，張俊也不會當(dāng)著陳國良的面發(fā)作，只是淡淡的道：“陳書記，我再請三天假！”

陳國良一聽就火大了，劈頭蓋臉的道：“張俊同志，你這是拿著公費去京里旅游是不是？就算是玩，你也應(yīng)該玩夠了吧？”

夏蟲不可語冰！

張俊懶得跟他扯皮，說了一聲再見，直接掛斷了電話。