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蘇渺和蘇元正決定乘飛機(jī)前往廣州后，第二天一早便直奔北京首都機(jī)場的售票處。

售票窗口前擠滿了人，大家手持單位介紹信，排隊(duì)等候購票。

90年的民航還在轉(zhuǎn)型階段，機(jī)票價(jià)格昂貴且有門檻。

首先要進(jìn)行身份審核，購票時(shí)需同時(shí)出示單位介紹信和身份證（或工作證），乘機(jī)時(shí)再次核對(duì)。

而部分熱門航線優(yōu)先保障公職人員出行，缺座時(shí)私企員工需排隊(duì)候補(bǔ)。

而國營單位、機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的介紹信是購票的“硬通貨”，私企的介紹信在部分窗口有可能不被接受。

如果私企已在工商局注冊，且有正式公章，個(gè)別售票點(diǎn)可能認(rèn)可。

也可能被要求補(bǔ)充法人身份證、營業(yè)執(zhí)照副本等材料。

而有的小型個(gè)體戶或無注冊的私企，難度會(huì)顯著增加。

這種情況要持續(xù)到93年民航全面推行市場化改革，正式取消購票需介紹信的規(guī)定后，私企購票開始逐漸便利。

好在蘇渺很注重企業(yè)的正規(guī)化，即使目前還是小店，在開業(yè)之初就已經(jīng)把能辦的正規(guī)手續(xù)全都辦理清楚了，如今不管窗口要他們提供什么材料，他們都能拿得出來。

蘇渺還是不放心地問了一句：“爸，證件都帶齊了吧？沒落下什么吧?！?

“都齊了，出門前我來回對(duì)了三遍，沒落下什么了。”蘇元正拍了拍抱在胸口的文件袋。

即使是京城，如今的航班也不算得十分忙碌，至少在蘇渺看來，和幾年之后差得遠(yuǎn)了，亞運(yùn)會(huì)召開之后會(huì)日益增加的。

輪到他們時(shí)，售票員頭也不抬：“介紹信。”

蘇元正趕緊遞上營業(yè)執(zhí)照和身份證：“同志，這是我們的身份證和介紹信?！?

售票員皺眉抬頭，打量了他們幾眼：“私營的？你們?nèi)V州是做什么的？私企光介紹信不行，還要提供別的材料的?！?

這個(gè)情況，來之前蘇渺就已經(jīng)預(yù)料到了，已讓父親做好了準(zhǔn)備。

蘇元正從文件袋里拿出了營業(yè)執(zhí)照副本和復(fù)印件，說：

“那邊有一個(gè)產(chǎn)品交流會(huì)，我們是代表公司去參加的，我是公司的法人，這是我們的營業(yè)執(zhí)照，您可以核對(duì)一下上面的名字?！?

售票員也無所謂后面還有這么多人排隊(duì)，慢條斯理地核對(duì)材料，并沒有要松口的意思。

蘇渺眼珠一轉(zhuǎn)，從包里掏出一張名片，笑瞇瞇地遞過去：

“同志，這是王書記的名片，他是我們店的老主顧，這些材料就是他讓我們準(zhǔn)備的，您看……”

售票員接過名片一看，還真是他們單位大書記的名片，一般人輕易不能有，這名片分量不輕。

她猶豫了一下，壓低聲音：“行吧，破例一次，下不為例，你們有這關(guān)系，以后也要會(huì)變通，別開私企的介紹信過來了。”

蘇渺和蘇元正連連道謝，最終買到了后天京城飛羊城的航班，經(jīng)濟(jì)艙，票價(jià)280元\/人。

一張經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票錢就能抵一個(gè)正式工兩個(gè)月的工資了，確實(shí)不是一般人能坐得上的。

至于售票員的變通，是指平日里，沒有單位又想搭乘飛機(jī)的人使用的方法。

第一種是掛靠國營單位，通過關(guān)系找國營單位代開介紹信。

第二種是找一些可以代辦機(jī)票的旅行社來購買。