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“你這個方案還挺不錯，不過他真的具有可行性嗎？”

陳副司令員聽完李寧的陳述后，并沒有在第一時間給出回答，反而一邊抽著香煙，一邊在寬敞的客廳中來回走，仿佛陷入了濟南的選擇之中。

填海造島聽上去似乎不錯，可他背后的風(fēng)險也不少，比如說大海每年都會爆發(fā)許多次地震，地震引起的海嘯威力之恐怖，超乎人類的想象。

一個三四十米的巨浪打過來，普通的軍艦和商船瞬間就會被撕碎。

這也是為什么，即使造船業(yè)與材料學(xué)發(fā)展到了現(xiàn)在，哪怕是鷹醬家排水量達到10萬噸級的超級核動力航空母艦，也要避著海上的暴風(fēng)雨走。

不避著走也不行??！前人的教訓(xùn)就擺在那里呢！

1944年12月28日，鷹醬的第三艦隊遭遇到臺風(fēng)，700余名船員喪生，148架飛機被毀，三艘驅(qū)逐艦沉沒，28艘艦船受損，其中11艘需要大修。

對了，需要返回船廠大修的軍艦中還有一個輕型航空母艦，損失可謂是相當慘重，甚至有人說打腳盆雞的損失，都沒有一場臺風(fēng)帶來的損失大。

相比于艦船可以活動，海島建好后除非遭到超大型地震，否則這一輩子都會定在那里。

即使在周圍采用了大量的防沖擊，防海水腐蝕的措施，但在面對大自然那恐怖的威力時，誰敢保證一定有用？

這不是危言聳聽，而是赤裸裸的現(xiàn)實。

“我覺得可行性高，也不高，主要看大家的想法，依靠我們目前所掌握的技術(shù)，肯定是很難在短時間內(nèi)，填出一個擁有2000多米跑道的巨型人工海島。

那10年之后呢？今年是1996年，10年之后就是2006年，邁入了21世紀，我們的經(jīng)濟發(fā)展速度能更快，政府的收入會更多。

從而投入到各項研究的資金，也會變的更加充裕，在現(xiàn)實世界中有許多東西，只要有人愿意花錢去砸，就能砸出一條路來。

別管它是蜿蜒曲折的，還是一路周道如砥的，又或者條是康莊大道，反正這條路是弄出來了。

有路就比沒路強，就跟手中沒有劍，與有劍不用是一樣的。

另一個我支持他的原因則是，航空母艦的相關(guān)技術(shù)實在是太難了，依靠咱們國家那薄弱的底子，15年內(nèi)都很難有巨大起色。

首長，這不是在危言聳聽，也不是在捧高踩低，您知道我做事的風(fēng)格是什么樣的，所以它是我們不得不面對的殘酷事實”。

陳副司令員聽到李寧的講解后，嘴巴微微張開，卻始終吐出半個字。

作為海軍的副司令員，他非常清楚大型軍艦制造的難度，其實別說建造了，能夠以不污染環(huán)境為前提條件，拆解一艘大型軍艦或大型貨輪都是門技術(shù)活。

確實，他們因為提前準備的緣故，在毛熊解體的前后，通過各種方式弄到了海量的圖紙和實物。

像在后世威名赫赫的UGt燃氣輪機，UGt燃氣輪機，更是將全部的圖紙都弄了過來。

可越是深入研究，越發(fā)現(xiàn)這里面的門道之深，以他們目前的工業(yè)能力，根本無法完成全國產(chǎn)化。

如果是民用領(lǐng)域的東西或許還行，可這是軍用品，還是一艘大型軍艦的動力心臟，容不得半點馬虎。