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當(dāng)詹天佑信心滿滿的來到云南，勘探了怒江、高黎貢山等一系列地質(zhì)奇觀之后，他立刻就喪失了所有信心，這種地方修鐵路，瘋了吧，別說十年，一百年都修不通。

他真想撂挑子不干，可皇帝趕鴨子上架，他也沒辦法拒絕。于是開始想盡辦法嘗試新的辦法，老的打隧道肯定不現(xiàn)實，這里的地質(zhì)很不穩(wěn)定，他得想辦法爬山！

詹天佑想了幾個月都沒想明白，沒有相關(guān)技術(shù)啊。他申請去瑞士考察，因為瑞士人有大量修建山區(qū)鐵路的經(jīng)驗。還真給他找到了方法，瑞士有一種獨有的爬山鐵路技術(shù)，一共修建三條鐵軌，中間一條是齒輪軌道，用齒輪帶動火車，可以讓火車爬上40度的陡峭山地。技術(shù)難題迎刃而解，接下來無非就是投資問題了。

他建議大漢鐵路公司向瑞士購買相關(guān)專利使用權(quán)，很快得到通過。得到這些技術(shù)，甚至進口了大量瑞士的機器設(shè)備后，信心滿滿回國開工。這些技術(shù)，不但能用到跨越高黎貢山的鐵路線上，云南大量其他山脈也能用這種方式爬過去，成本比開掘隧道要低很多。

劉勇強有一次跟英國公使聊天中提到了這條鐵路，事后打聽了一下，得知詹天佑用半年時間已經(jīng)解決了技術(shù)問題，是通過引入瑞士技術(shù)，還頗有點失落。他以為詹天佑會自己發(fā)明技術(shù)呢，原來工程師最大的能力是協(xié)調(diào)各種技術(shù)問題，而不是搞發(fā)明創(chuàng)造啊。

總之鐵路順利開工，云南的問題都能解決，其他地方就不是什么問題了。

大漢四年，戰(zhàn)爭結(jié)束，整個國家立刻轉(zhuǎn)入了超大規(guī)模的鐵路建設(shè)中。這么龐大的國家，光是修建鐵路用的鋼材，就需要三十萬噸的產(chǎn)能。

東北此時出現(xiàn)了幾家新的鋼鐵廠，一開始并沒有引起注意，但規(guī)模擴大很快。

算是施耐德這個巨頭倒下的連鎖反應(yīng)之一。施耐德是純粹的法國公司，離開之前，有上萬法國技術(shù)人員在這里工作，而雇傭的本國工人將近十萬人，年產(chǎn)鋼材6萬噸，生鐵10萬噸，是全世界最大的單一鋼鐵企業(yè)之一，之所以只是之一而不是第一，是因為美國卡內(nèi)基鋼鐵公司現(xiàn)在是第一，這家公司產(chǎn)量達到7萬噸，占美國260萬噸鋼產(chǎn)量中的3%，而且效益最好，正在飛速擴張。

施耐德倒下之后，大連造船廠接手了施耐德的資產(chǎn)，工廠和技術(shù)都能轉(zhuǎn)讓，但人卻流失了很多，許多工作人員不習(xí)慣大連造船廠的管理模式，英國資本對工人比法國資本更狠，大概是因為法國人善于斗爭吧。

其中一個在施耐德工作了十幾年的技術(shù)人員，跟以前為施耐德供貨的本地鐵礦主和煤礦主聯(lián)合起來，開辦了一家私營鐵廠。從一座高爐起家，借著這兩年戰(zhàn)爭期間鋼材價格暴漲的紅利，兩年間連續(xù)修建了五座最新式的貝塞麥冶煉爐，成本竟然比之前施耐德公司使用的托馬斯煉鋼爐更低。

一時間他很難擠進軍工材料市場，但以三分之二的價格，同等的質(zhì)量，很快搶占了戰(zhàn)后鐵路修建的市場，批量連續(xù)鑄造鋼軌，不但價格更低，利潤還更高。

施耐德的倒下，讓一些高資本、高技術(shù)壁壘的產(chǎn)業(yè)在東北擴散開來。大連造船廠僅僅是維持了施耐德的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，而這些業(yè)務(wù)本身跟大連造船廠是重疊的，比如火炮加工，鋼鐵冶煉等等。

而且這個巨頭戰(zhàn)后立刻接到了海量軍方訂單，整整8艘8000噸級的鐵甲艦，這個噸位的鐵甲艦，現(xiàn)在已經(jīng)無法在大漢列為一等了。因為大漢還決定打造4艘萬噸級鐵甲艦，其中兩艘在英國生產(chǎn)，兩艘在國內(nèi)生產(chǎn)，大連造船廠只得到了一艘訂單，另一艘是在馬尾造船廠修建。

英國人得到了這批訂單，因為兩國現(xiàn)在正處于蜜月期。上海加爾各答大鐵路的修建，用的也是英國借款，第三批一億英鎊的戰(zhàn)爭債券完全沒有用到，只能投入建設(shè)中了，其中鐵路得到了其中3000萬英鎊的投資，剩下的大多數(shù)投入軍事建設(shè)中。

大漢將在廣西、云南施行軍屯制度，建立規(guī)模龐大的南方軍團，總兵力與北方兵團基本相當(dāng)，可以武裝起100萬大軍。在這里設(shè)立軍屯，是因為廣西、云南相對貧窮，百姓當(dāng)兵的意愿就高，種地加半兵役的軍餉能讓一個農(nóng)民家庭過上體面的生活。而且也相對能打，廣西兵通過太平天國運動，名聲算是打出來了，云南兵雖然還沒有，但理論上不會差。

主要還是用到了海軍上，陸軍只得到了1000萬英鎊合計3000多萬兩的撥款，而海軍得到了6000萬英鎊，近兩億撥款，要用五年時間，新建20艘鐵甲艦，其中16艘8000噸級鐵甲艦，4艘萬噸鐵甲艦，建成之后，主力艦噸位將能跟法國一戰(zhàn)。畢竟法國的鐵甲艦中有大量巡洋艦，已經(jīng)被海軍認(rèn)識到根本沒有參加海戰(zhàn)的資格，主力海戰(zhàn)還得是重甲鐵甲艦。

自鐵甲艦問世之后，出現(xiàn)了兩種造艦思路，一種是英式思路，英國人分為主力鐵甲艦和普通巡洋艦，主力鐵甲艦追求噸位和火力，巡洋艦則只追求速度，甚至不采取裝甲防護或者很薄的防護裝甲，主要用于巡航；可惜這次英國人沒能引領(lǐng)世界海軍潮流，其他國家追求的是裝甲巡洋艦?zāi)Ｊ?，既追求速度，也追求裝甲，犧牲了一部分火力，目的是是兼顧巡洋和作戰(zhàn)。

顯然后一種方案比較節(jié)省費用，但不夠?qū)I(yè)。劉勇強決定采用英式方案，打造出純粹的主力鐵甲艦，巡洋艦退居二線，5000噸以下不再建造鐵甲艦。5000噸級以上，也只是三等鐵甲艦，真正的主力則是8000噸級的二等鐵甲艦，以及萬噸級的旗艦級。