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當(dāng)詹天佑信心滿滿的來到云南,勘探了怒江、高黎貢山等一系列地質(zhì)奇觀之后,他立刻就喪失了所有信心,這種地方修鐵路,瘋了吧,別說十年,一百年都修不通。
他真想撂挑子不干,可皇帝趕鴨子上架,他也沒辦法拒絕。于是開始想盡辦法嘗試新的辦法,老的打隧道肯定不現(xiàn)實,這里的地質(zhì)很不穩(wěn)定,他得想辦法爬山!
詹天佑想了幾個月都沒想明白,沒有相關(guān)技術(shù)啊。他申請去瑞士考察,因為瑞士人有大量修建山區(qū)鐵路的經(jīng)驗。還真給他找到了方法,瑞士有一種獨有的爬山鐵路技術(shù),一共修建三條鐵軌,中間一條是齒輪軌道,用齒輪帶動火車,可以讓火車爬上40度的陡峭山地。技術(shù)難題迎刃而解,接下來無非就是投資問題了。
他建議大漢鐵路公司向瑞士購買相關(guān)專利使用權(quán),很快得到通過。得到這些技術(shù),甚至進口了大量瑞士的機器設(shè)備后,信心滿滿回國開工。這些技術(shù),不但能用到跨越高黎貢山的鐵路線上,云南大量其他山脈也能用這種方式爬過去,成本比開掘隧道要低很多。
劉勇強有一次跟英國公使聊天中提到了這條鐵路,事后打聽了一下,得知詹天佑用半年時間已經(jīng)解決了技術(shù)問題,是通過引入瑞士技術(shù),還頗有點失落。他以為詹天佑會自己發(fā)明技術(shù)呢,原來工程師最大的能力是協(xié)調(diào)各種技術(shù)問題,而不是搞發(fā)明創(chuàng)造啊。
總之鐵路順利開工,云南的問題都能解決,其他地方就不是什么問題了。
大漢四年,戰(zhàn)爭結(jié)束,整個國家立刻轉(zhuǎn)入了超大規(guī)模的鐵路建設(shè)中。這么龐大的國家,光是修建鐵路用的鋼材,就需要三十萬噸的產(chǎn)能。
東北此時出現(xiàn)了幾家新的鋼鐵廠,一開始并沒有引起注意,但規(guī)模擴大很快。
算是施耐德這個巨頭倒下的連鎖反應(yīng)之一。施耐德是純粹的法國公司,離開之前,有上萬法國技術(shù)人員在這里工作,而雇傭的本國工人將近十萬人,年產(chǎn)鋼材6萬噸,生鐵10萬噸,是全世界最大的單一鋼鐵企業(yè)之一,之所以只是之一而不是第一,是因為美國卡內(nèi)基鋼鐵公司現(xiàn)在是第一,這家公司產(chǎn)量達到7萬噸,占美國260萬噸鋼產(chǎn)量中的3%,而且效益最好,正在飛速擴張。
施耐德倒下之后,大連造船廠接手了施耐德的資產(chǎn),工廠和技術(shù)都能轉(zhuǎn)讓,但人卻流失了很多,許多工作人員不習(xí)慣大連造船廠的管理模式,英國資本對工人比法國資本更狠,大概是因為法國人善于斗爭吧。
其中一個在施耐德工作了十幾年的技術(shù)人員,跟以前為施耐德供貨的本地鐵礦主和煤礦主聯(lián)合起來,開辦了一家私營鐵廠。從一座高爐起家,借著這兩年戰(zhàn)爭期間鋼材價格暴漲的紅利,兩年間連續(xù)修建了五座最新式的貝塞麥冶煉爐,成本竟然比之前施耐德公司使用的托馬斯煉鋼爐更低。
一時間他很難擠進軍工材料市場,但以三分之二的價格,同等的質(zhì)量,很快搶占了戰(zhàn)后鐵路修建的市場,批量連續(xù)鑄造鋼軌,不但價格更低,利潤還更高。
施耐德的倒下,讓一些高資本、高技術(shù)壁壘的產(chǎn)業(yè)在東北擴散開來。大連造船廠僅僅是維持了施耐德的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù),而這些業(yè)務(wù)本身跟大連造船廠是重疊的,比如火炮加工,鋼鐵冶煉等等。
而且這個巨頭戰(zhàn)后立刻接到了海量軍方訂單,整整8艘8000噸級的鐵甲艦,這個噸位的鐵甲艦,現(xiàn)在已經(jīng)無法在大漢列為一等了。因為大漢還決定打造4艘萬噸級鐵甲艦,其中兩艘在英國生產(chǎn),兩艘在國內(nèi)生產(chǎn),大連造船廠只得到了一艘訂單,另一艘是在馬尾造船廠修建。
英國人得到了這批訂單,因為兩國現(xiàn)在正處于蜜月期。上海加爾各答大鐵路的修建,用的也是英國借款,第三批一億英鎊的戰(zhàn)爭債券完全沒有用到,只能投入建設(shè)中了,其中鐵路得到了其中3000萬英鎊的投資,剩下的大多數(shù)投入軍事建設(shè)中。
大漢將在廣西、云南施行軍屯制度,建立規(guī)模龐大的南方軍團,總兵力與北方兵團基本相當(dāng),可以武裝起100萬大軍。在這里設(shè)立軍屯,是因為廣西、云南相對貧窮,百姓當(dāng)兵的意愿就高,種地加半兵役的軍餉能讓一個農(nóng)民家庭過上體面的生活。而且也相對能打,廣西兵通過太平天國運動,名聲算是打出來了,云南兵雖然還沒有,但理論上不會差。
主要還是用到了海軍上,陸軍只得到了1000萬英鎊合計3000多萬兩的撥款,而海軍得到了6000萬英鎊,近兩億撥款,要用五年時間,新建20艘鐵甲艦,其中16艘8000噸級鐵甲艦,4艘萬噸鐵甲艦,建成之后,主力艦噸位將能跟法國一戰(zhàn)。畢竟法國的鐵甲艦中有大量巡洋艦,已經(jīng)被海軍認(rèn)識到根本沒有參加海戰(zhàn)的資格,主力海戰(zhàn)還得是重甲鐵甲艦。
自鐵甲艦問世之后,出現(xiàn)了兩種造艦思路,一種是英式思路,英國人分為主力鐵甲艦和普通巡洋艦,主力鐵甲艦追求噸位和火力,巡洋艦則只追求速度,甚至不采取裝甲防護或者很薄的防護裝甲,主要用于巡航;可惜這次英國人沒能引領(lǐng)世界海軍潮流,其他國家追求的是裝甲巡洋艦?zāi)J?,既追求速度,也追求裝甲,犧牲了一部分火力,目的是是兼顧巡洋和作戰(zhàn)。
顯然后一種方案比較節(jié)省費用,但不夠?qū)I(yè)。劉勇強決定采用英式方案,打造出純粹的主力鐵甲艦,巡洋艦退居二線,5000噸以下不再建造鐵甲艦。5000噸級以上,也只是三等鐵甲艦,真正的主力則是8000噸級的二等鐵甲艦,以及萬噸級的旗艦級。
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