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嘉靖在忙著召集閣臣們商議事情的時(shí)候，朱載坖也沒(méi)有閑著，除了講官們?nèi)粘５倪M(jìn)講之外，朱載坖也沒(méi)有閑著。

首先是再次派人勘察了船廠和港口的位置。這次朱載坖派出了大量的錦衣衛(wèi)保護(hù)，地方官府和天津三衛(wèi)也派出了大量的士卒，防止再出現(xiàn)這種事情。

天津本來(lái)有港口，但是是河海兼用，主要是為了漕運(yùn)和向遼東的轉(zhuǎn)運(yùn)軍糧，海船與漕船就三岔口處停泊，再雇用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)京通二倉(cāng)。 又因天津通海，可以截留漕糧向薊遼輸送軍餉，于是天津成為北方最大的轉(zhuǎn)運(yùn)港口。天津城北南運(yùn)河段至三岔口是漕船?？看a頭和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。

河西務(wù)是漕糧的中轉(zhuǎn)站，擁有至京通二倉(cāng)的陸路和水路雙重交通運(yùn)輸系統(tǒng)。同時(shí)，朝廷在此設(shè)置了戶部分司、工部分司、管河主簿等官員，而且這里是天津的中心，各種衙門林立，戶部分司、督餉部院、巡撫都察院、屯田府院、部院巡鹽等等各項(xiàng)管理機(jī)構(gòu)都在此處，朱載坖可不想和這些事情被他們知道，同時(shí)這個(gè)港口主要是海運(yùn)港口，所以朱載坖的命令是在塘沽附近尋找港口。

塘沽在海河河口，離天津衛(wèi)還是有一段距離，同時(shí)之前朝廷辦理海運(yùn)的時(shí)候，就是停泊于塘沽，海船每年二三月乘東南季風(fēng)自上?？h吳淞口出航，入黃海循海岸線北上至山東日照，然后繞過(guò)山東半島成山角至劉公島、威海衛(wèi)、芝罘島、廟島， 再乘東南風(fēng)由廟島西北行，抵達(dá)塘沽后。由于沙船體量大，需要等待漲潮時(shí)，乘潮進(jìn)口，再溯海河，經(jīng)纖夫挽牽180余里，抵達(dá)天津衛(wèi)城東關(guān)外。

當(dāng)年的港口還有遺址尚在，所以朱載坖命令就近營(yíng)建港口和船廠，招募工匠開(kāi)始修建。

而遵化鐵廠也被朱載坖帶來(lái)的工匠加以改造擴(kuò)建。朱載坖從東南帶來(lái)了工匠首先是擴(kuò)建了遵化鐵廠的煉焦窯，之前遵化鐵廠雖然也煉焦，但是規(guī)模不大，但是這次東南的工匠帶來(lái)了東南的煉焦工藝，一次煉出的焦炭更多，雜質(zhì)更少。

同時(shí)，東南的工匠還改良了遵化鐵廠的熟鐵制備工藝，以往遵化鐵廠生鐵和熟鐵是分開(kāi)冶煉的，這樣既需要大量的人力，產(chǎn)量又不高。

東南的工匠則使用改良后的炒鋼法，鐵水流出后倒入炒鋼池中，撒入鐵礦粉攪拌，令生鐵中的炭和其他雜質(zhì)氧化，得到中低碳鋼或者熟鐵。炒鋼法的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、產(chǎn)量大，缺點(diǎn)是碳含量難以控制，適合制備熟鐵。如果炒鋼時(shí)一炒到底充分反應(yīng)，則可以制出低碳鋼或者熟鐵。即煉鐵和炒鋼同時(shí)進(jìn)行，加強(qiáng)了生產(chǎn)效率?？梢源罅可a(chǎn)熟鐵。

然后用蘇鋼法代替了灌鋼法生產(chǎn)鋼，這樣生產(chǎn)的鋼，所含雜質(zhì)更低，而且產(chǎn)量更高。

只不過(guò)改造遵化鐵廠需要銀子，朱載坖自掏腰包，出了六百兩銀子，五百兩用于遵化鐵廠的改造，一百兩賞賜給這些東南的工匠們，同時(shí)下令招募工匠，提高工匠的待遇，新招募的工匠，都有銀五錢，米一石。

而會(huì)煉鋼的工匠，給銀二兩，米三石，學(xué)徒雖然不給錢，但是給米七斗，至少可以糊口了。